Георги Пеев призна за тежка разпокъсаност между отделните държавни институции

Специална работна група в Министерството на транспорта и съобщенията разработва пакет от 31 мерки за пътна безопасност след тежките верижни катастрофи на автомагистрала „Тракия“, които отнеха живота на 12 души и оставиха десетки ранени, съобщават от NOVA.

Ресорният министър Георги Пеев, който прекъсна посещението си в Турция и се прибра по-рано в страната заради трагедията, обяви пред парламентарната комисия по транспорт, че липсата на адекватна комуникация между ведомствата блокира вземането на бързи решения при критични ситуации на пътя.

Липса на координация и трупани с години проблеми

На влизане в заседанието на ресорната комисия Георги Пеев изказа съболезнования на близките на загиналите, но подчерта, че все още е твърде рано за категорични заключения относно причините за тежките сблъсъци.

„Няма еднозначен отговор за причините. Разследващите ще кажат какви са те“, посочи министърът на транспорта и съобщенията, цитиран от NOVA.

Според него цялостният процес по управление на безопасността в момента е неправилно организиран. Системата страда от сериозна разпокъсаност, наличие на твърде много информационни центрове и различни нива на отговорност, които си пречат взаимно. Въпреки острите въпроси за организацията на движението и реакцията на държавата, Пеев отказа да прехвърля вината върху предишни кабинети.

„Ако трябва да се понесе отговорност, тя трябва да бъде търсена 15 години назад. Като умножим всички институции, които са в България, и видим кой ги е оглавявал и кой е работил в тях, най-вероятно ще получим десетки хиляди хора. И какво, като ги обвиним?“, попита риторично Георги Пеев.

Знаците за мъгла не спират катастрофите

Транспортният министър бе категоричен, че механичното поставяне на допълнителни пътни знаци или камери няма как да предотврати подобни трагедии, ако зад тях не стои реален протокол за незабавна намеса.

„Ако имаме знаци и казваме на хората, че има мъгла, те какво трябва да направят? Трябва да има процес, институциите трябва да предприемат действия, за да предпазят хората. Наличието само на технически средства няма да реши нещата“, заяви министърът пред депутатите.

За да се избегнат бъдещи инциденти с такъв мащаб, той настоя за пълна промяна в начина, по който държавните органи обменят данни и действат при възникнала опасност на пътя. Според него процедурите трябва да се опростят и централизират, като всяко звено получи ясен списък със задължения за конкретната ситуация. Едва когато всеки служител и ведомство знаят точните си отговорности, държавата ще може да търси и персонална вина при провал.

Авиационният модел като решение за пътищата

Като пример за работеща система Георги Пеев посочи гражданската авиация, откъдето идва и неговият собствен професионален опит. Във въздушния транспорт правилата за реакция са строго фиксирани и не допускат колебание между различните звена.

„Който първи разбере за дадена опасност и разполага с информация, трябва да я предаде правилно на институцията, която може да вземе решение и да действа незабавно. Така се прави в авиацията и нещата работят“, подчерта транспортният министър.

Въпреки че специалната работна група към министерството заседава ежедневно по 31-те нови мерки, Пеев предупреди, че реформата няма да даде резултат веднага.

„Работната група работи денонощно, всеки ден. Но няма как процеси, които са разпокъсани в десетки ведомства, да бъдат обединени, анализирани и организирани правилно за кратко време. И на мен ми се иска това да се случи утре, но няма как“, заключи Георги Пеев.