„Апелирам към всички, които планират пътувания, към търпение, по-бавна скорост и да предвиждат повече време заради ремонтите по магистрала „Хемус", каза в Русе министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова.

Очакванията на министерството са най-натоварено да бъде движението в участъка до Ябланица, най-вече през летния сезон, информира Всеки ден.

„Ще има интензивни ремонти и това лято, предвид осигурените почти 100 млн. допълнително от бюджета за спешни, превантивни и аварийни ремонти първо на тунелите и виадуктите на „Хемус". Това, което ще ремонтираме, е едната тръба на „Витиня", „Елешница" и „Топли дол", както и критичната дупка и участък, който се отвори на 41-ви км също на „Хемус", както и на 15-5 км. Така че там ще са ни насочени усилията", каза Павлова.

Сроковете са кратки - до края на годината, а ремонтите са сложни - и виадуктите, и подмяната на плочите, и тунелите.

„Ще се прави цялостна изолация, движението ще бъде направено двупосочно в едното платно за движение по виадуктите. Съответно в единия тунел ще бъде двупосочно движението, другият ще е изцяло затворен през целия период. Това всичко, разбира се, създава необходимост да има по-бавна скорост и повече време за придвижване. Трябва да ги ремонтираме, защото те наистина са в аварийно състояние", обясни още тя.

Павлова коментира, че вече е готов идейният проект за пътя Русе-Бяла-Велико Търново, който ще бъде с обща дължина 105 км. В него се предвижда се да има обход на Русе, за да може още от промишлената зона да се поеме най-вече тежкотоварният трафик, оттам ще има обход на Бяла, като трасето ще влезе долу не само до Велико Търново, но и да се направи връзката с Хаинбоаз.

Целта е целият трафик да се изведе от урбанизираните територии.

„Това, което в момента се разработва на основата на този проект, е оценката за въздействие върху околната среда /ОВОС/, което е най-важната, но и най-критичната фаза за всеки проект, тя трябва да е готова до ноември месец т.г., за да можем да минем всички съгласувания по линията на ОВОС, за да може да се утвърдят терените, трасетата, защитените зони. И от тази гледна точка следващата година да се правят отчуждения", обясни Павлова.

Приоритетно ще се започне обходът на Бяла и след това поетапно всички останали спрямо възможностите на финансиране.

За момента ще се разчита на бюджетно финансиране и евентуално на бъдещите приходи от тол-таксите.