Динко Вълев отрече да иска пари за колите от катастрофата на „Тракия“
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 0

МВР не откри нарушения на паркинга край Ямбол след сигнал за рекет от 8 000 евро
Господин Господинов, по-известен като Динко Вълев от Ямбол, категорично отрече да е искал пари за престоя на леките автомобили, пострадали при тежката верижна катастрофа на автомагистрала „Тракия“, написа самият той в профила си във Фейсбук.
Публичната му реакция идва след серия от тежки обвинения от страна на транспортния бранш и спасителни екипи, според които след трагичния инцидент превозните средства са били принудително откарани на неговия частен паркинг, а от превозвач са били поискани 8 000 евро за освобождаване на катастрофирал камион.
Отговорът за таксите и въпросът към траурните агенции
Според обясненията на ямболския бизнесмен таксуването важи единствено за тежкотоварната техника, където се изисква специализирана намеса. По думите му суми се начисляват само за камионите — за издърпването им с кранове и репатриращи машини, за претоварването на самата стоката и за транспортирането на ударения камион до мястото, посочено от неговия собственик.
„Във връзка с разпространената информация за мен, че съм искал пари за паркинг на автомобилите от трагичната катастрофа - не е вярно“, написа Вълев в профила си в социалната мрежа. Той подчерта, че за леките коли не взема никакви суми. „На нито една лека кола не искам пари – нито за паркинг, нито за изтегляне. Ако искат, и с години да стоят при мен“, категоричен е собственикът на паркинга.
В защитата си той отправи остър въпрос към погребалните бюра и обяви, че атаките срещу него са плод на нелоялна конкуренция в сектора. „Само да попитам траурните агенции - съпричастни ли са, безплатно ли ще погребват хората? Плюят ме, защото не съм удобен на конкуренцията, което в днешно време е нормално. Нито имат толкова техника, колкото мене, нито са работливи колкото мене“, допълни Господинов.
Писмо до вътрешния министър и проверка на полицията
Напрежението около разчистването на магистралата ескалира след официално писмо до министъра на вътрешните работи Иван Демерджиев, изпратено от спасители, участвали напълно безвъзмездно в акцията след катастрофата. Сигналът е подаден от Димитър Михайлов, председател на браншовия съюз „Пътна помощ“, който настоява за спешна среща с министъра, за да му представи детайли за случилото се на терен.
В документа се твърди, че автомобилите от тежкия пътен инцидент на автомагистрала „Тракия“ са били насочени и откарани към частния паркинг край Ямбол по изрично нареждане на служители от МВР. Според авторите на писмото веднага след това собственикът на терена е започнал да изисква суми за престой от потърпевшите собственици на превозните средства.
От пресцентъра на МВР, цитирани от „24 часа“, уточняват, че в Полицията в Ямбол до момента не са постъпвали официални жалби или сигнали от граждани във връзка с репатрирането и съхранението на ударените коли. Въпреки липсата на официални тъжби, полицейските служители са извършили проверка на паркинга на Господин Господинов, при която не са били установени нарушения.
Обвинения за поискани 8 000 евро и задържани товари
Сериозни разкрития за практиките след инцидента направи и Йоана Лалова, заместник-председател на Европейския транспортен клъстер, в ефира на NOVA. Тя съобщи, че непосредствено след верижната катастрофа от превозвач е бил поискан подкуп в размер на 8 000 евро, за да бъде извозен неговият камион от мястото на сблъсъка, като по думите ѝ става въпрос именно за Динко Вълев.
„Това, което чухме от колегите, е, че са му поискали тези пари, защото той бил репатрирал камиона. Много важно е обаче, че той не го е репатрирал, а колегите помогнаха безвъзмездно“, заяви Йоана Лалова в ефира на телевизията.
Тя поясни, че представителите на транспортния сектор вече са предупредили директора на ОДМВР - Ямбол за действията на въпросния бизнесмен. Отговорът на ръководството на областната дирекция обаче бил, че проблем няма и с мъжа вече е проведен разговор. Според Лалова сигналите за подобни действия далеч не са единичен случай, а прилаганата схема включва принудително задържане на товари, докато фирмите не заплатят поисканите им суми.






















