Националната следствена служба прави повторен оглед на фаталния участък

Разследващите органи задържаха и разпитаха румънския гражданин, управлявал ТИР-а, който предизвика тежката верижна катастрофа с 11 загинали и над 50 ранени на автомагистрала "Тракия" край Ямбол, съобщават от прокуратурата в Ямбол на официален брифинг, цитирани от вестник "Сега". Чуждестранният шофьор е обяснил пред разследващите, че е намалил скоростта си на движение заради гъстата мъгла в участъка. През днешния ден предстои той да бъде разпитан повторно, а работата по изясняване на безпрецедентния пътен инцидент вече е поета от Националната следствена служба.

Разследването и разчистването на магистралата

На мястото на трагедията са изпратени екипи от следователи и криминалисти, които днес трябва да извършат повторен оглед на местопроизшествието. Междувременно разследващите са снели показания от общо 44 свидетели още на самото трасе. Към момента движението по автомагистрала "Тракия" е възстановено и в двете посоки, но в района на Ямбол отново се спусна мъгла, която затруднява видимостта.

Във вчерашните верижни сблъсъци се удариха общо 86 автомобила. Първоначалният удар е настъпил, след като ТИР е препречил пътя на пътнически автобус. Малко по-късно в същото платно за движение се е разиграл и втори инцидент, при който лек автомобил се е врязал в задната част на камион, превозващ зърно. Основната работна версия за масовите удари остава внезапно падналата гъста мъгла, която е свалила рязко видимостта на пътя. Предстои следствието да даде категоричен отговор дали метеорологичните условия са единствената причина за трагедията, с каква скорост са се движили колите, спазвана ли е необходимата дистанция и дали шофьорите са имали реална възможност да реагират навреме.

Огледите на криминалистите продължиха до късно през изминалата нощ, когато започна и поетапното изтегляне на смачканите коли, ТИР-ове и автобуси. В мащабната операция по разчистването се включиха пожарникари и екипи на "Пътна помощ" с около 100 специализирани машини, сред които десетки влекачи и автовози. На призива за помощ се отзоваха и десетки доброволци от цялата страна, които пристигнаха със собствена тежка техника и работиха напълно безвъзмездно за освобождаването на аутобана.

Битка за живота на десетки ранени в три града

След тежките сблъсъци общо 51 души бяха транспортирани по спешност в болниците в Ямбол, Сливен и Бургас. Най-голям брой пострадали – 33-ма души, бяха поети от двете лечебни заведения в Сливен. От тях 20 пациенти бяха приети в многопрофилната болница "Д-р Иван Селимински", където към момента лечението си продължават 18 души, уточни д-р Венцислав Петров от сливенската болница в ефира на bTV.

Четирима от пациентите в лечебното заведение са настанени в реанимация, петима се намират в отделението по неврохирургия, четирима се лекуват в ортопедията, а останалите са под наблюдение в отделението по лицево-челюстна хирургия. С пряка опасност за живота остава мъж с тежка съчетана травма на главата, гръдния кош и корема. Той е с над 10 счупени ребра и вече е претърпял сложна коремна операция, при която хирурзите са отстранили слезката му и са зашили черния му дроб.

В болницата в Ямбол към момента остават осем от ранените при катастрофата, като всички те са в стабилно състояние, съобщи заместник-директорът на лечебното заведение д-р Валентин Вълчев, цитиран от вестник "Сега". В бургаската болница "Сърце и мозък" са настанени шестима пострадали, двама от които са в тежко състояние. Единият от тях е 37-годишен лекар инфекционист от болница "Света Анастасия", който е претърпял животоспасяващи операции, но вече е вън от опасност. Значително по-критично е състоянието на друг пациент – румънски гражданин с множество тежки травми, който е поставен на командно дишане.

Обещания за компенсации и информационен център

По повод тежкия инцидент премиерът Румен Радев призова за смирение и сдържаност. По време на посещението си в ямболската болница вчера той настоя трагедията да не се използва за извличане на политически дивиденти, а всички усилия да се насочат към спасяването и подкрепата на пострадалите хора. Министър-председателят призна, че липсата на информационни табла по родните магистрали е сериозен проблем, който изисква дългосрочно решение.

По думите на Румен Радев правителството вече работи по изграждането на единен национален информационен център. Той трябва да подава данни за пътната обстановка в реално време и да бъде директно свързан с бъдещи предупредителни електронни табла по магистралите. Премиерът увери, че държавата ще отпусне финансови компенсации на семействата, засегнати от трагедията. Очаква се министърът на труда и социалната политика да представи конкретни разчети за предвиденото подпомагане, а Министерският съвет да гласува и възможности за допълнителна финансова подкрепа.

В същото време областният управител на Ямбол Георги Чалъков коментира, че е прегледал снимки от мястото на ударите, от които не ставало напълно ясно колко гъста е била мъглата, но се виждало наличието на "70-80 метра видимост". "Това е време, метеорология, не може да му влияем", заяви Георги Чалъков, цитиран от вестник "Сега", като постави акцент върху добрата координация и бързата реакция на спасителните екипи и полицията. Попитан защо в най-голямата регионална болница в Ямбол са настанени най-малко пациенти, областният управител обясни, че разпределението е направено по преценка на медицинските екипи на терен.

Остри критики за институционално бездействие

На фона на официалните позиции пътни експерти насочиха вниманието към провалите в превенцията и управлението на трафика. "Мъглата сама по себе си е предпоставка за пътнотранспортни произшествия, но причините трябва да се търсят и в действията или бездействието на отговорните институции", заяви Богдан Милчев от Института за пътна безопасност в ефира на bTV. Той разкри, че в Агенция "Пътна инфраструктура" функционира денонощен ситуационен център, който следи метеорологичните условия в реално време. Още около 5:00 часа сутринта в деня на катастрофата там са постъпили данни за 99% влажност на въздуха, рязко намалена видимост и температура от 4 градуса.

Според вътрешните правила на пътната агенция при подобни показатели поддържащата фирма е длъжна незабавно да извърши обход на рисковия участък и при нужда да обработи асфалта с препарати срещу заледяване. "Това нещо не е направено. Това е големият пропуск, от който произтича всичко останало", категоричен бе Богдан Милчев. Той допълни, че данните от ситуационния център са били предадени и към Националния координационен център към МВР, който разполага с правомощия да затвори магистралата при опасни условия. Експертът настоя вътрешният министър да провери колко мобилни информационни табла стоят заключени в складовете на МВР и откога не са използвани, като поиска пълно разследване на връзката между тол системата, пътната агенция и полицията.

Сериозни обвинения към държавата отправи и председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова. В ефира на БНТ тя коментира, че макар самият участък да е сред добре проектираните части на магистралата – мнение, споделено и от председателя на Управителния съвет на АПИ Александър Тодоров – поддръжката и системите за сигурност са критично занемарени. Диана Русинова припомни, че държавата на два пъти е прекратила обществени поръчки за изграждане на системи за ранно предупреждение на шофьорите през 2022 и 2026 година.

"Има правени кръпки. Пълна подмяна на асфалта на износващия слой няма. От 2014 г. досега можете да сметнете колко време е минало. Дори тук, на място, маркировката при осовата линия е т.нар. "Стаматик" - готов продукт, който се инсталира още при изграждането на магистралата. Оттогава пътната маркировка не е сменяна. Това, което за нас е една от водещите причини да се стигне до този инцидент, е, разбира се, мъглата и продължаващата липса на изградени метеостанции и системи за ранно информиране на водачите при мъгла", заяви Диана Русинова в ефира на обществената телевизия.