Пълен хибрид без външно зареждане заменя емблематичния двигател

Skoda прекратява производството на дизеловите двигатели TDI за своя най-продаван модел Octavia в средата на 2027 година заради трайния спад в търсенето и прехода към електрифицирани автомобили в Европа, съобщи ръководителят на чешкото представителство на Skoda Auto Иржи Малачек на среща с журналисти, цитиран от Novinky.cz. Мястото на легендарния двулитров турбодизел ще бъде заето от първия в историята на марката пълен хибрид без външно зареждане, чиито първи доставки започват още в началото на следващата година.

Краят на една тридесетгодишна ера

В продължение на три десетилетия комбинацията от модела Octavia и означението TDI беше абсолютен еталон по европейските пътища, особено за служебни автопаркове и шофьори, които изминават огромни разстояния. Статистиката на компанията обаче показва необратима промяна в навиците на купувачите. Докато преди години дизеловите модификации формираха над половината от всички продажби на модела, днес техният дял се е свил до диапазона между една четвърт и една трета, като продължава да пада всеки месец.

"Делът на дизеловите двигатели в класа на Octavia намалява и турбодизеловите мотори ще бъдат постепенно премахнати от гамата на модела до средата на следващата година", потвърди Иржи Малачек.

Клиентите, които все още държат на класическия мотор 2.0 TDI, имат последен прозорец за поръчки до второто тримесечие на 2027 година. На пазара се предлагат модификациите с мощност 116 и 150 конски сили, комбинирани със седемстепенна автоматична трансмисия DSG или с механична скоростна кутия при по-слабия вариант. Доставките на вече заявените автомобили ще продължат почти до края на 2027 година. На някои европейски пазари като Ирландия марката дори пуска прощална серия под името Octavia Heritage, за да отбележи тридесетгодишнината на модела и края на дизеловото му производство.

"Изключителното качество на изработка, надеждността и дълголетието, с множество екземпляри над един милион километра, които все още са в движение днес, са доказателство колко добра беше дизеловата Octavia", коментира бранд директорът на Skoda за Ирландия Джон Донеган, цитиран от Autotrade.ie. "Когато свършат, свършват завинаги", предупреди той потенциалните купувачи.

Какво предлага новият пълен хибрид

Свободната пазарна ниша ще бъде разпределена между досегашните бензинови агрегати с мек хибрид и изцяло новата самозареждаща се хибридна система. За разлика от мекия хибрид в моделите Octavia, Superb и Kodiaq, който използва стартер-генератора само за подпомагане в определени режими, новият пълен хибрид позволява изминаването на няколко километра изцяло на електричество без нужда от включване в контакт.

Техническата конфигурация съчетава познатия бензинов двигател 1.5 TSI с два електромотора, като предлага системна мощност от 100 или 125 киловата. Според ръководството на чешката марка икономичността на новата система вече се доближава плътно до тази на дизела, което обезсмисля поддържането на двете задвижвания едновременно в този клас. Каталожните данни сочат, че хибридната версия със 100 киловата изразходва между 4,6 и 4,9 литра бензин на сто километра при 4,4 до 4,8 литра за дизеловата Octavia със 110 киловата. Предимството на хибрида е в по-ниските въглеродни емисии от 104 до 111 грама на километър спрямо 115 до 127 грама при дизела, като около 10% от клиентите вече избират новата технология.

Дизеловите агрегати TDI все пак няма да изчезнат напълно от каталога на производителя от Млада Болеслав. Те остават налични за двата най-големи модела на марката - флагмана Superb и високопроходимия Kodiaq, както и за компактния кросоувър Karoq, където търсенето от страна на шофьорите се запазва стабилно след по-ранното им отпадане от по-малките Fabia, Scala и Kamiq.

Електрификацията превзема европейския пазар

Стратегическият завой на чешкия производител следва общия срив на дизеловите автомобили на континента. За периода от януари до април 2026 година делът на новите дизелови коли в Европа е паднал под 8% от всички регистрации. В същото време между януари и септември 29,8% от всички доставени автомобили на Skoda са били с електрифицирано задвижване - хибриди или чисти електромобили, което е осезаем скок спрямо отчетените 24,1% за същия период на миналата година.

На родния си пазар в Чехия марката държи цели 33,3% от продажбите на електрически коли с реализирани 5199 бройки за десет месеца. Електрическите модели Elroq и Enyaq вече заемат съответно трето и четвърто място сред най-търсените електромобили в Европа, а до края на годината компанията очаква допълнителен ръст със старта на продажбите на новите си попълнения Epiq и Peaq.

Въпреки трансформацията Octavia остава абсолютният гръбнак в бизнеса на компанията със 138 000 доставени автомобила за първите девет месеца на 2026 година, макар да бележи лек спад от 2,9% след реализираните 190 300 бройки за цялата 2025 година. При останалите модели, които запазват дизеловите мотори, тенденциите са разнопосочни - доставките на Kodiaq скачат с 11,9% до 107 800 броя, докато при лимузината Superb се отчита отстъпление от 7,3%.