Регионалният министър отказва да прекрати скъпия договор за участъка край Симитли

Агенция „Пътна инфраструктура“ е подписала в началото на октомври договор за изграждането на едва 2 километра и 700 метра от автомагистрала „Струма“ край Симитли на стойност близо 108 милиона евро, съобщават от bTV. Цената достига рекордните близо 40 милиона евро за един километър път, като поръчката е възложена директно без конкурс на консорциума „АМ Струма 3.1“. Въпреки исканията на пътни експерти за нова обществена поръчка и подадените сигнали до разследващите органи, регионалният министър Иван Шишков обяви, че договорът няма как да бъде прекратен.

Сигнали до Европрокуратурата и съмнения за надути цени

Финансирането за кратката отсечка край Симитли е осигурено със средства от Брюксел, въпреки че процедурата за самото строителство датира още от 2015 година. Липсата на реален конкурс и крайната сума вече са обект на внимание от страна на правоохранителните институции. Институтът за пътна безопасност официално е сезирал Комисията за противодействие на корупцията и Европейската прокуратура заради сериозни съмнения, че стойността на проекта се разминава драстично с реалните пазарни цени за подобно пътно строителство.

Експертите посочват, че при предварителните проучвания са били налични далеч по-изгодни финансови параметри за бюджета.

"И при положение, че пазарните проучвания, които са направени, се предоставят оферти, които са с до 50 – 60%, да кажем, по-евтини от окончателното решение", заяви Георги Гълъбов от Института за пътна безопасност, цитиран от bTV.

Заплаха от съдебни дела и загуба на време

От Министерството на регионалното развитие и благоустройството защитават тезата, че държавата е поставена в безизходица и анулирането на контракта би донесло още по-големи щети. Според министър Иван Шишков едностранното спиране на проекта неминуемо ще вкара държавата в тежки съдебни битки с избрания изпълнител.

"Ако го бяхме спрели, защото вече щяха да ни съдят, означава да ни съди фирмата. Ако това нещо отиде в съда и ако две години водим дела, най-вероятно ще загубим едни пари. Ще загубим време. След това ще правим обществена поръчка и накрая със сигурност в един момент ще бъде по-висока цената, от която ще направим възлагането, и ще загубим две години", коментира министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков, цитиран от bTV.

Прехвърляне на отговорността между три правителства

Политическият спор около рекордната цена разкрива класическа схема на прехвърляне на отговорност между последователните ръководства на изпълнителната власт и пътната агенция. Действащият регионален министър посочва, че процедурата е движена от ръководства на Агенция „Пътна инфраструктура“, назначени от предишните два министерски съвета.

"Цената е определена от кабинета „Желязков“, второ, договорът е стартирал за подписване на 30 април от кабинета „Гюров“", каза Иван Шишков, цитиран от bTV.

Бившият ръководител на пътната агенция по време на кабинета „Желязков“ инж. Йордан Вълчев до момента не е отговорил на журналистическите въпроси как точно е калкулирана сумата от 108 милиона евро, въпреки първоначалното си обещание за коментар. Неговият наследник на поста при управлението на кабинета „Гюров“ — инж. Тодор Анастасов, потвърждава, че са взели решение проектът да не се спира, но се разграничава от крайните финансови параметри на сделката.

"Когато ние сме взимали това решение да не се прекратява процедурата, е било, че трябва да се продължи. Вече самите конкретни параметри за цена на договора... Да, то е започнато преди това, но не означава, че трябва да бъде на тази цена, на която сега е направена поръчката", заяви инж. Тодор Анастасов, ръководил пътната агенция по време на кабинета „Гюров“, цитиран от bTV.

Така след повече от десетилетие забавяне на процедурата, изграждането на по-малко от три километра магистрален път край Симитли остава в ръцете на консорциума „АМ Струма 3.1“, докато европейските и българските антикорупционни органи проверяват сигнала за двойно оскъпяване.