Възлагат директно два километра от "Струма" за 90 милиона евро

Проектирането и изграждането на малко над 2 километра от магистрала "Струма" ще струват рекордните 90 милиона евро без ДДС, съобщават от "24 часа". Това формира безпрецедентната цена от 45 милиона евро на километър за нов аутобан у нас. За сравнение, преди година и половина рекордът се държеше от магистралата Русе - Велико Търново със "скромните" 30,6 милиона евро за километър (60 милиона лева преди приемането на еврото).

Поръчка без обявление

Шокиращите данни излизат от обявена на 30 април обществена поръчка на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Процедурата е задвижена по член от Закона за обществените поръчки, който предвижда директно договаряне без предварително обявление. Така мащабният проект попада в ръцете на сдружение "АМ Струма 3.1", водено от "Грома Холд" ЕООД.

Проектът касае 12-километрово трасе, известно като обхода на Кресна. Неговата основна цел е да свърже готовите участъци от "Струма" с бъдещото трасе през дефилето, като същевременно изведе тежкотоварния трафик извън Симитли. Рекордната сума обаче покрива едва 2,571 километра от цялата отсечка.

Екостандарти и препроектиране вдигат цената

Първоначалният договор за участъка е сключен още през 2015 година при съвсем различна концепция – разширяване на съществуващия път през дефилето в едната посока и изграждане на ново платно на 20 километра на изток. След десетилетна съдебна битка с екоорганизации и намесата на Европейската комисия, планът претърпява пълен обрат. В момента се работи по вариант двете платна да бъдат изнесени източно от Кресненското дефиле.

Ситуацията се усложнява допълнително от недоволството в Симитли. Местните жители протестират срещу близостта на новото трасе до града, тъй като трафикът там вече е скочил многократно след отварянето на тунел "Железница". Всичко това налага сериозно препроектиране на отсечката от страна на фирмата изпълнител.

Преместване на реки и далекопроводи

В публикуваните от АПИ мотиви от 12 страници се посочва, че колосалната сума е оправдана заради сложността на терена. Проектът изисква преместване на далекопроводи, корекция на речни корита и премостване на железопътната линия София - Кулата. Заложени са и множество пътни възли към Симитли, Кресна и околните села.

Изпълнителят трябва да се съобрази със строгите екологични изисквания за строеж в защитена местност. Рестрикциите обхващат депонирането на изкопната маса и опазването на местообитанията, изрично посочени в решението на Брюксел.

Срокът за подаване на конкретна оферта от избраното сдружение е 12 май. Очакванията са крайната цена да остане близка до прогнозната заради спешността на проекта и натиска от страна на Европейската комисия.