Европейската комисия опитва да спре деиндустриализацията

Европейският съюз настоява Китай доброволно да ограничи износа си на хибридни автомобили до 15 на сто от европейския пазар, за да предотврати мащабен търговски конфликт. Според публикация на „Файненшъл таймс“, цитирана от агенция Ройтерс, Брюксел вече е предупредил Пекин, че при липса на сътрудничество Европа ще въведе собствени рестриктивни мерки, за да защити икономиката си.

Заплаха за европейската индустрия

Ескалацията на напрежението идва в момент, когато автомобилният сектор на Стария континент е подложен на безпрецедентен натиск от азиатския внос.

„Ако те не ограничат износа си за нашия пазар, ние ще го направим“, заявява европейски представител пред „Файненшъл таймс“. Според него мерките не търпят отлагане: „Това е за спиране на деиндустриализацията. Трябва да действаме. Става дума за управлявана търговия.“

Освен за хибридните автомобили, Европейският съюз настоява за експортни ограничения и на други китайски стоки, сред които химикали и батерии. В замяна Брюксел очаква Пекин да увеличи покупките на продукти, произведени в Европа. Китайската страна категорично отхвърля критиките за свръхкапацитет и определя европейските искания като опит за протекционизъм.

Търговски дефицит за милиарди

Твърдата линия на Брюксел е част от по-широка стратегия на Европейската комисия. Председателят на институцията Урсула фон дер Лайен коментира, че дефицитът в търговията с Китай е достигнал „повратна точка“ и е „неустойчив“, предупреждавайки, че Европа вече преживява втори „китайски шок“.

Статистиката показва, че отрицателното салдо на Европейския съюз при търговията със стоки с Китай възлиза на 360,6 милиарда евро за миналата година, като през първата половина на 2026 година бележи нов ръст от 9 на сто. За да се справи с дисбаланса, европейският комисар по търговията Марош Шефчович води преговори, като очаква конкретни резултати до октомври. Предвижда се той да посети Китай в началото на следващия месец.

Рязък скок във вноса

Допълнителни данни на пазарни анализатори обясняват защо фокусът на Европа се е изместил конкретно върху хибридите. След като Европейският съюз наложи мита до 45 на сто върху изцяло електрическите автомобили от Китай, европейският внос на китайски хибридни модели отбеляза драстичен скок – от около 3800 автомобила през октомври 2024 година до внушителните 50 000 броя през юли 2026 година.

Тенденцията е видима и в общите финансови показатели. През 2025 година вносът на китайски коли в Европа достигна 22 милиарда евро, надхвърляйки за пръв път европейския автомобилен износ за Китай, който в същия период се сви до едва 16 милиарда евро. Заради тази пазарна динамика Европейската комисия вече обсъжда и допълнителни инструменти за защита на европейските производители.