Новите правила включват и камиони, автобуси и мотоциклети

Нов европейски регламент за излезлите от употреба превозни средства влиза в сила от четвъртък, 13 август. Целта е автомобилната индустрия в Европейския съюз да премине към кръгов модел, при който по-голяма част от материалите се използват повторно, вместо да се превръщат в отпадък. Очаква се новите изисквания да намалят зависимостта на Европа от внос на първични суровини чрез осигуряване на по-стабилно снабдяване.

Дизайн за по-лесно рециклиране

Едно от ключовите направления на реформата е промяната в първоначалното проектиране на автомобилите. Производителите ще бъдат насърчавани да създават превозни средства, чиито компоненти могат по-лесно да бъдат демонтирани, заменяни и рециклирани. Предвижда се осигуряването на повече информация за начина на отстраняване на отделните части както по време на експлоатацията, така и след края на живота на автомобила.

Съществена промяна засяга вложените материали. От 2032 година най-малко 15% от пластмасата в новите превозни средства ще трябва да бъде рециклирана, а от 2036 година делът ще нарасне на 25%. Предстои Европейската комисия да определи задължителни цели и за използването на рециклирана стомана и алуминий, които се очаква да влязат в сила от 2033 година. Чрез тези изисквания Брюксел цели създаването на реален и устойчив пазар за вторични суровини.

Ограничения за износа

Регламентът затяга правилата за проследяване на превозните средства, достигнали края на експлоатационния си живот. Въвеждат се по-ясни критерии за определяне дали даден автомобил е употребяван и все още годен за движение, или вече е отпадък.

Една от най-строгите мерки засяга износа на употребявани превозни средства към държави извън Европейския съюз. От средата на 2031 година извън съюза ще могат да бъдат изнасяни само автомобили, които са напълно годни за движение. Мярката цели да прекрати практиката негодни за експлоатация коли да напускат границите на Европа, намалявайки екологичните рискове в трети държави. Специално внимание се отделя на извличането на ценни суровини като алуминий, мед и редкоземни елементи, които трябва да се връщат обратно в производството.

Разширена отговорност

Новите правила засилват принципа на разширената отговорност на производителя. Автомобилните компании ще трябва да покриват част от разходите за събиране и третиране на превозните средства след края на тяхната експлоатация. Идеята е производителите да носят отговорност за целия жизнен цикъл на продукта си, което да ги стимулира да прилагат устойчиви решения още при самото проектиране.

Очаква се това да осигури стабилно финансиране на системите за демонтиране и висококачествено рециклиране чрез по-тясно взаимодействие с компаниите за управление на отпадъци. Обхватът на европейската рамка се разширява и за първи път в нея ще бъдат включени камиони, автобуси и мотоциклети, за които също ще важат част от новите изисквания.