Румънски екипи спасяват седем моряци след скъсани въжета в бурно море

Турският влекач AYAZ BEY подаде сигнал за бедствие рано тази сутрин след тежък сблъсък с буксирания от него кораб MENTOR в румънски води край курорта Нептун, разположен северно от Шабла, съобщават от специализираната морска медия Maritime.bg, позовавайки се на свои източници в Констанца и данни на румънските спасителни служби. В извънредната операция по търсене и спасяване на седемчленния турски екипаж веднага се включиха три специализирани плавателни съда под координацията на Морския спасителен координационен център в Румъния.

Удар след скъсани въжета в нощната буря

Инцидентът се разиграва около 04:20 часа сутринта на 4 ноември при изключително тежки метеорологични условия в акваторията на Черно море. Построеният през 1982 година 36-метров турски влекач AYAZ BEY (IMO: 7531670), подпомаган от втория влекач RAMAZAN BEY (IMO: 7210824), е извършвал буксировка на моторния кораб MENTOR по маршрут от украинските води към Турция. На борда на тегления плавателен съд, който плава под флага на Антигуа и Барбуда, не е имало екипаж.

Вследствие на бурното море и ураганния вятър през нощта буксирните въжета не издържат на напрежението и се късат. Екипажите предприемат рискована маневра за повторното им закрепване в тъмната част на денонощието, но веднага след възстановяването на връзката влекачът AYAZ BEY губи контрол над дистанцията и се сблъсква челно с корпуса на тегления кораб MENTOR. Ударът нанася сериозни пробойни на влекача и принуждава капитана да изпрати незабавен сигнал за бедствие.

Евакуация в екстремни условия и отказ от помощ

Веднага след получаването на сигнала румънското Министерство на вътрешните работи и морските спасителни структури задействат кризисен план. Към мястото на сблъсъка край курортното селище Нептун са изпратени два катера на вътрешното ведомство – един от състава на Гранична полиция (Брегова охрана) и един от Инспектората за извънредни ситуации. Паралелно с тях в спасителната акция влиза и специализираният кораб SAR ARES на Румънската агенция за спасяване на човешки живот на море (ARSVOM).

Ураганните пориви на вятъра и високите вълни блокират възможността за излитане на спасителни хеликоптери, което оставя операцията изцяло в ръцете на морските екипажи. По време на акцията трима от бедстващите турски моряци са успешно прехвърлени на борда на плаващия под нидерландски флаг влекач ODIN, който поема курс за транспортирането им към пристанището в Мангалия. Останалите четирима членове на екипажа категорично отказват евакуация с аргумента, че в момента не се нуждаят от медицинска или спасителна помощ. Корабите на румънската брегова охрана и спасителните служби остават на дежурство в периметъра на инцидента, за да следят за евентуално потъване и да гарантират сигурността на корабоплаването, докато състоянието на самия кораб MENTOR все още се установява.

Сянката на войната в Украйна и аферата с танкера край Ахтопол

Буксираният кораб MENTOR има драматична предистория от военните действия в северозападната част на Черно море. На 24 септември 2026 година плавателният съд беше поразен в надстройката от дрон „Шахед“ в района на Одеса. Ударът предизвика пожар на капитанския мостик и отне живота на украинския капитан на кораба, след което тежко повреденият съд остана на котва в очакване на буксировка за ремонт в Турция.

Случаят край Шабла и Нептун повдига сериозни въпроси и заради собствеността на участващите турски влекачи. Според данните в международните морски регистри 54-годишният влекач RAMAZAN BEY е собственост на турската компания PGE DENIZCILIK TICARET LTD STI и се управлява от оператора ARAS DENIZ INSAAT AS, като през последните три години плавателният съд няма нито една записана инспекция по държавен пристанищен контрол. По непотвърдена информация двата влекача принадлежат на същата турска структура, която през декември 2025 година изостави в български териториални води край Ахтопол санкционирания от Европейския съюз 270-метров танкер KAIROS. Тогава българската държава се принуди да организира сложна операция с три влекача и специализиран генератор за изтеглянето на бедстващия танкер до Бургаския залив, а в началото на януари 2026 година Изпълнителна агенция „Морска администрация“ официално предяви иск към корабособственика за възстановяване на разходите в размер на 270 371 евро. Опитите на журналистите да се свържат за коментар с управителя на турската компания след днешния инцидент край Нептун остават без успех.