Експертът предупреждава за вълна от фалити на европейски автомобилни марки

Китайската инвазия на европейския автомобилен пазар вече е безспорна реалност, а европейските производители просто проспаха момента да застанат здраво на краката си. Това заяви Илия Левков, председател на Индустриален клъстер "Електромобили", в предаването "Светът е бизнес" с водещ Ивайло Лаков по Bloomberg TV Bulgaria.

"Китай влезе на европейския пазар и си легна в постлано легло, защото европейските автомобилни производители просто проспаха тази инвазия", категоричен е експертът. "Китай спечели войната, преди битката да започне."

Драматични последствия за европейските гиганти

Последствията от китайската електрическа офанзива вече са видими във всички сектори на европейската автомобилна индустрия. Volkswagen затваря един от най-модерните си заводи в Китай, докато BMW и Mercedes предлагат добри продукти, но цената им остава неконкурентна спрямо китайските алтернативи.

"Марки като Fiat, Peugeot, Citroën от Stellantis, които са закъснели най-много с електрификацията, сега са пред отделяне от концерна и фалит", предупреди Левков.

Още по-тревожна е тенденцията за придобивания - китайската Geely вече притежава Volvo, а китайските концерни активно търсят нови европейски марки за закупуване.

България изпусна историческа възможност

Особено болезнен за България е фактът, че страната ни е могла да се възползва от електрическата революция преди години. Левков разкри, че около 2012-2013 година са водени напреднали преговори с китайския гигант BYD за завод в Брезник.

"Имало е терен, проект, дори започнат строеж", обясни експертът. "Но в критичен момент, когато китайската компания е поискала държавна гаранция за доставка на оборудване, преговорите просто са спрели."

Търговската война със САЩ усложнява ситуацията

Според Левков сегашната ситуация с търговската сделка между ЕС и САЩ е аналогична на китайската експанзия. Въпреки че са избегнати високите мита, остава ставка в размер на 15% при автомобилите, което ще се отрази и на вторичния пазар.

"Тези по-високи цени ще се отразят и на вторичния пазар, след като известна част от автомобилите втора ръка в Европа идват от САЩ", обясни той.

Очаква се нов пробив от Илон Мъск

Въпреки доминацията на китайските производители, Левков очаква Илон Мъск скоро да направи нов пробив на пазара с по-нисък клас Tesla за под 20 хиляди долара, с която да се изправи срещу китайските производители.

"А ето тази конкуренция може напълно да опустоши и довърши европейската автомобилна индустрия", предупреди експертът.

По думите му стимулите за електромобили в България остават ограничени - те не плащат такса за паркиране и зона и имат нулев данък, но това не е достатъчно за сериозен пробив на пазара.