Неясноти и проблеми при новите правила за електрическите тротинетки

Новите правила за електрическите тротинетки крият множество практически проблеми, които правят тяхното прилагане крайно затруднено. Основният проблем е прехвърлянето на отговорностите за контрол и регистрация от специализирани органи като КАТ или МВР към общините, които не са подготвени за тази задача.

"Регистрационният режим, който се задължава да имат собствениците на тротинетки, изисква чрез общините да се регистрират тези електрически превозни средства, а пък самото сдружение на общините казва, че първо ще изработват правила, защото и те са леко учудени от това ново задължение," обясни в предаването "България сутрин" Симеон Ставрев от ПП-ДБ, който е член на Транспортната комисия в парламента.

Застрахователните неясноти

Един от най-сериозните проблеми според депутата са неясните условия за застраховане на тротинетките. Въпреки че законът предвижда задължителна застраховка "Гражданска отговорност", конкретните механизми за нейното прилагане остават размити.

"Как точно ще се включва гражданската отговорност за водачите и тротинетките, не ми стана ясно. Дори и за застрахователите не знам дали е ясно. Те казват, че не знаят какво точно трябва да се направи," посочи Ставрев.

Размити времеви ограничения

Новите промени забраняват използването на електрически тротинетки в "тъмната част на денонощието", но този времеви диапазон не е ясно дефиниран в закона. Асоциацията за електрическа мобилност се противопоставя на забраната с аргумента, че през нощта има по-малко трафик и по-малък риск от инциdenти.

Остава неясно и как ще се осъществява контролът - дали общините ще имат ресурс и правомощия да спират и санкционират водачи, както и как ще се следи скоростта им. Според Ставрев броят на камерите за контрол на скоростта е недостатъчен, а технически средства за засичане на нарушители с тротинетки липсват.

Унифицирана наредба в подготовка

Междувременно МВР и общините се обединяват за създаване на единни правила за прилагането на закона. По инициатива на председателя на Комисията по транспорт и съобщения Кирил Добрев се проведе работна среща между представители на Националното сдружение на общините в Република България, МВР, кметове и председатели на общински съвети.

По време на срещата се постигна съгласие НСОРБ да изготви проект на унифицирана наредба, която да улесни работата на общинските съвети и администрации чрез единен подход към регистрацията, идентификацията и контрола на електрическите тротинетки.

Стабилност в Столичната община

В същото интервю Ставрев коментира и актуалните промени в ръководството на Столичната община. Днес стана ясно, че общината ще прекрати отношенията си с досегашната обслужваща банка и ще търси нов партньор, а заместник-кметът по финанси Иван Василев подаде оставка.

"Няма никакво основание за притеснение. Идеята беше да се потърсят по-добри оферти за Столичната община, за да може при най-добра услуга и най-ниска цена да се извършат финансовите транзакции," увери депутатът.

Според него не е реалистично кметът Васил Терзиев да остава сам, тъй като зад него стои силна група и действащ екип, който гарантира нормалното функциониране на общината въпреки напускането на няколко заместник-кметове.