Монтират нови електронни табла и метеорологични станции след тежката катастрофа на „Тракия“

Агенция „Пътна инфраструктура“ планира да удвои броя на служителите, които следят пътната обстановка, и да изгради нови портални рамки с електронни табла по автомагистралите в страната. Мерките целят по-бърз обмен на данни между институциите и навременно предупреждаване на шофьорите за опасности на пътя, заяви председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров в студиото на предаването „Пресечна точка“ по NOVA.

Сигнали за катастрофи директно в навигацията

Пътната агенция вече използва специализирана система, която събира на едно място данните за пътнотранспортни произшествия, текущи ремонти и временни ограничения в движението. Тази информация се обработва и се подава автоматично към популярните навигационни платформи, които шофьорите използват ежедневно в автомобилите си.

„Ще подобрим обмена на информация за катастрофи, ремонти и пътни ограничения“, заяви инж. Александър Тодоров в ефира на NOVA. Той поясни, че първоначалните данни постъпват по няколко основни канала. „Данните постъпват чрез сигналите на телефон 112, горещия телефон на Агенция „Пътна инфраструктура“, както и чрез каналите ни за комуникация с другите институции“, обясни председателят на пътната агенция.

Информацията се предава в технически формат, който позволява на мобилните приложения и навигационните системи веднага да я интегрират в своите карти. Как точно ще изглежда предупреждението на екрана пред шофьора зависи от софтуерните възможности на конкретното приложение. „Най-важното е максимален брой граждани да бъдат предупредени“, подчерта инж. Тодоров. В следващия етап платформата ще бъде надградена, за да показва и конкретни обходни маршрути при затворени участъци, като паралелно се работи за максимално съкращаване на времето от подаването на сигнала и неговата проверка до реалното му публикуване.

Прекратени проекти и амортизирани съоръжения

Успоредно със софтуерните промени АПИ подготвя монтаж на нови портални рамки с електронни табла директно над пътните платна. Чрез тях шофьорите ще виждат светлинни предупреждения за внезапни промени в трафика или рискови участъци, преди да са попаднали в капана на задръстването.

„Точното наименование е знаци с променливо съдържание. Когато има информация, различна от тази на обичайните стационарни пътни знаци, тя може да бъде подадена към водачите чрез тези табели“, обясни инж. Александър Тодоров. Всяко от новите съоръжения ще разполага и със собствена метеорологична станция, която ще измерва в реално време температурата на въздуха, скоростта на вятъра и други ключови показатели за състоянието на настилката.

Представената от ръководството на агенцията карта на съоръженията обаче разкрива сериозно забавяне и липса на поддръжка през последните години. „Червените точки обозначават проект, разработван за автомагистрала „Тракия“, който е бил прекратен през 2022 година. Сините показват вече изградени портални рамки без монтирани електронни табла, а зелените – съоръжения по автомагистрала „Струма“, които са амортизирани“, коментира шефът на АПИ. Освен довършването и подмяната на тези точки в плановете на ведомството е заложено изграждането на изцяло нови информационни рамки и по автомагистрала „Марица“.

Седем дни за синхронизация с МВР и тол системата

Очакваната дигитализация и новите метеорологични и информационни точки ще увеличат многократно обема от данни, които постъпват в контролните центрове. Именно това налага и планираното двойно увеличение на експертите, които дежурят и следят системата в реално време.

Обещанията за спешна модернизация и по-добра връзка между АПИ, Националното тол управление и МВР идват след тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“, която освети пробойните в комуникацията между ведомствата. След инцидента беше поставен категоричен седемдневен срок за спешна синхронизация на информационните системи на трите структури. Докато институциите настроят общия си механизъм за реакция, пътуващите ще трябва да разчитат основно на данните, които пътната агенция подава към външните навигационни приложения.