Споделените тротинетки изчезват от улиците на Русе
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 9
Фирма "Лайм" премахна превозните средства след решението на общинските съветници
Електрическите споделени тротинетки вече не са част от градския пейзаж на Русе. Това показа проверка на терен две седмици след решението на общинските съветници от края на май за прекратяване на меморандума с фирма "Лайм Технолоджи" ЕООД.
Местният парламент даде 7-дневен срок на компанията да изпълни решението, което беше прието с 31 гласа "за" по предложение на съветника Деян Недков от "Свободни демократи". След изтичането на определения срок, фирмата премахна тротинетките от определените им места за паркиране, които бяха осигурени с подписването на меморандума от април 2022 г.
Въпреки това, в различни части на града все още могат да се забележат единични електрически тротинетки, оставени от последните им потребители. Очаква се постепенно и те да бъдат иззети и прибрани от фирмата вследствие на прекратеното споразумение, информира Русе Медиа.
Меморандумът, който вече не е в сила, задължаваше общината да определи предпочитаните места за паркиране на скутерите. От своя страна, фирмата трябваше да спазва изисквания за ограничаване на скоростта и зоните на движение, за забрана тротинетките да се карат от лица под 18 години, както и за бързо премахване на неправилно паркираните превозни средства, които пречат на преминаването на гражданите.
Дебати за безопасността
По време на обсъждането на въпроса в Общинския съвет, критична позиция по отношение на прекратяването на договора изрази съветникът от коалицията "Продължаваме Промяната – Демократична България" Калин Иванов. Той подчерта, че тротинетките на Lime са технологично ограничени до 5 километра в час в пешеходни зони и до 20 километра в час извън тях, имат GPS системи и могат да бъдат проследявани и спирани дистанционно.
"В същото време обаче частните тротинетки, които се движат свободно, често със скорости от над 40 километра в час, и нерядко застрашават пешеходци, деца и възрастни остават напълно извън контрол," беше аргументът на общинския съветник против премахването на споделените превозни средства.
Въпреки възраженията, решението за прекратяване на меморандума влезе в сила и сега гражданите на Русе разполагат само с лични средства за микромобилност като алтернатива на обществения транспорт за придвижване на кратки разстояния в града.
Докладвай този коментар за нередност
×Само Минавам: До Деница Денкова, може ли да ти дам непоискан съвет? Според мен тръгваш в грешна посока — не сблъсквай автомобилистите с останалите участници в движението (пешеходци, велосипедисти и т.н.). Изобщо не фрагментирай обществото, защото така ще започне спор, който неминуемо ще загубиш — не защото не си права, а защото такава битка по същество не може да бъде спечелена. Толстой е казал: „Най-верният признак на истината е простотата и яснотата. Лъжата винаги е сложна, украсена и многословна.“ Кратко и ясно: истината е, че големият липсващ е държавността. Подсъзнателно разбираш тази истина много добре. Няма проблем нито с електрическите тротинетки, нито с неелектрическите. Истина е също така, че когато и да мине човек през центъра, има хора на електрически тротинетки. Това не е защото хората са лоши или тротинетките — вредни, а защото липсва контрол, т.е. държавност. Ако искаш, можем да предложим да бъде монтирано видеонаблюдение в центъра и да се санкционират нарушителите с тротинетки. Чудесно! Но и сега има видеонаблюдение — и отново големият липсващ е властта. През 2011 година 57-годишен човек се самозапали на лъвовете, пред статуята на свободата — и пак нищо не разбрахме, защото и тогава липсваше власт, въпреки камерите. Знаейки всичко това, колко още ти трябва, за да стигнеш до извода, че докато хората ползват Lime, не можем да им „задържим“ превозното средство? Колко струва тротинетката и откъде е закупена е много важно за теб, но за властта няма значение — те ще я конфискуват (задържат), без да се интересуват от тези детайли. Разбира се, има интелигентно решение на проблема. Но трябва да сме много глупаво наивни, ако разчитаме, че точно тази власт, с точно този капацитет, може да го реализира. От една страна. А от друга — дали изобщо целта е да се решават проблеми, или по-скоро да се създават нови, по принципа „разделяй и владей“? Точно принципът, към който си се насочила — автомобилисти срещу останалите, това е битка, която обществото не може да спечели.
Докладвай този коментар за нередност
×Деница Денкова: Направо се изумявам от самозабравилите се водачи на автомобили, които някак са решили, че целият свят е техен, щом седнат зад волана и никой друг не съществува и не може да им смущава пътното спокойствие. Да, ама не! Много сте сгрешили и ако си мислите, че чрез нелепи политически решения на някакви маргинални общински съветници ще спрете прогреса и новите начини на придвижване, дълбоко се лъжете! Проблемите с тротинетките не само няма да спрат, а ще се задълбочават. И си признайте, че Лайм в случая е изкупителна жертва на общинарското безсилие. Някой много иска да накара хората да не ползват споделени тротинетки , а да си купят, че да грабне печалбата. Схемата е ясна и може да донесе дивидент на някои, но в дългосрочен план нищо няма да се реши.
Докладвай този коментар за нередност
×Сашо: Ами да изчезнат всички е крайно време!
Докладвай този коментар за нередност
×уаххахахах: едните били дрисльовци, другите полуумрели дъртаци, само той е „върхът“! Абе, върховния, ти по колко пъти на ден нарушаваш закона?!? Не беше ли ти оня, който с пушещия голф изпреварваше нагоре по Хр.Ботев отляво и от дясно с поне 90?!?
Докладвай този коментар за нередност
×Рени: Какви са аргументите? Ако ще чистим града, то трябва поне 50% от него да се върнат там откъдето са дошли. Хулиш Деница как разсъждава, а пък "хора, непознаващи пътни знаци и без всякаква култура на движение" подкрепя нейния аргумент в полза на Лайм.