Жертваха ферибота Русе - Гюргево заради обещания за бъдещето

Обещанието за облекчаване на трафика в Русе чрез пускане на ферибота до Гюргево окончателно катастрофира в стената на румънската бюрокрация и българското политическо безсилие. Под претекст, че се готви строителството на "Дунав мост 3" – проект с хоризонт далечната 2032 година – спешното решение за ферибота бе тихо погребано.

Това стана ясно от отговор на транспортния министър в оставка Гроздан Караджов на парламентарен въпрос. Парадоксът е пълен: линията не е включена в подписания миналата година меморандум между България, Румъния и Гърция, защото според властите тя не изисква европейско финансиране и е в "напреднала процедура".

"Напреднала" процедура към нищото

Терминът "напреднала процедура" звучи като подигравка с русенци. Реалността, която Dunavmost.com следи от години, показва хроничен саботаж от страна на северната ни съседка. Още през май 2025 г. министър Караджов призна пред транспортната комисия, че Румъния е "единствената спирачка" и че фериботът не е разрешен вече две години.

Днес ситуацията е идентична – България има пълна техническа готовност, пристанищните оператори чакат, но фериботът остава "на котва". Причината е липсата на изграден път до граничния пункт на терминала в Гюргево. Фактът, че за две години Румъния не е успяла (или не е поискала) да асфалтира няколкостотин метра път, говори за липса на политическа воля, а не за технически проблем.

Капанът "2032"

Най-тревожният сигнал е аргументът, че не се налагат "алтернативни инфраструктурни решения в краткосрочен план", защото ще строим трети мост. Този наратив обрича Русе на още поне 6 години тежък трафик, замърсяване и опашки.

• Икономическата цена: Замяната на работещо решение днес (ферибот) с обещание за утре (мост) е икономически неизгодна за бизнеса. Всеки час престой на камион се калкулира в крайната цена на стоките.

• Стратегическа слепота: Оставянето на ферибота извън Плана за действие реално сваля политическия натиск върху Букурещ. Щом не е в приоритетния списък на Меморандума, значи не е важно.

Отвличане на вниманието

Докато проектът при Русе буксува, властта умело насочва прожекторите на изток. В Плана за действие като приоритети са заложени мостовете при Силистра - Кълъраш и Никопол - Турну Мъгуреле. Това е стара теза на Караджов, който още през 2025 г. определи липсата на мост при Силистра като "желязна завеса".

Но за жителите на Русе, които дишат изгорелите газове на тировете днес, мостът при Силистра не е утеха. А обещаният ферибот Тутракан - Олтеница, въпреки заявките за такса от 5 евро и частни инвеститори, също остава фантом.

Така, между "процедурите по откриване" и "меморандумите за разбирателство", единственото сигурно нещо остава опашката от тирове на Дунав мост.