Гражданин сигнализира за разкопани велоалеи, хлътнали плочки и некачествени ремонти

Русенецът Диян Павлов критикува остро Община Русе за системното пренебрегване на пешеходците и велосипедистите в града за сметка на автомобилния трафик, става ясно от негов сигнал до редакцията на Dunavmost.com. Жителят на крайдунавския град описва десетки опасни участъци с разкопани велоалеи, зейнали трапове, хлопащи улични решетки и некачествено преасфалтирани улици от центъра до крайните квартали. Според подателя на сигнала кметът Пенчо Милков и неговите шестима заместник-кметове не са извършили реално надграждане и елементарна зимна поддръжка на веломрежата през годините на своето управление, ограничавайки се единствено до предизборно боядисване на част от трасетата в синьо.

Препятствия по велоалеите и капани в центъра

Изградената преди години частична веломрежа в Русе е с лоша асфалтова настилка, неудобни преходи през тротоарите и опасни ограничители, посочва гражданинът. По думите му алеята между паметника на Альоша и Основно училище „Братя Миладинови“ редовно се разкопава, въпреки че е преасфалтирана едва преди година. Още по-сериозна е ситуацията около Английската гимназия, където вече трети ден зее огромен трап, ограден с метални заграждения, който блокира преминаването по цялата ширина на алеята.

„Преди това бяха разкопали съседно място, което стоя така близо месец и после го преасфалтираха нескопосано и с ръбове, които се усещат неприятно при каране на велосипед, а ако е тротинетка, може и да паднеш и да се пребиеш“, пише Диян Павлов. Той допълва, че заобикалянето по улица „Алеи Възраждане“ сблъсква велосипедистите с гъстия поток от коли и пешеходци, докато за сметка на зелените площи и корените на дърветата в района бързо са изградени нови паркоместа, въпреки наличните паркинги пред блоковете.

Преминаването по главната улица „Александровска“ в часовете преди обяд пък крие риск от сблъсък с почистващите машини на общинското предприятие „Комунални дейности“. Според русенеца техниката мие настилката посред бял ден и прави внезапни завои сред множеството минувачи, вместо дейността да се извършва нощем или рано сутрин.

Настилката покрай Градските хали остава на вълни въпреки многократните ремонти на паветата, а по улица „Александровска“ в района на Основно училище „Отец Паисий“ от години хлопат разместени отводнителни решетки. Идентичен капан за велосипеди и тротинетки стои и на пътното платно при светофара до Пантеона на възрожденците, макар мащабният проект за обновяване на булевард „Съединение“ отдавна да е официално приет и разписан. Опасни, хлътнали и опръскващи с кал плочки дебнат пешеходците по улица „Борисова“ покрай Професионалната гимназия по икономика и управление „Елиас Канети“ и сервиз „Милков“, както и по целия площад „Свобода“ пред Съдебната палата, Държавната опера и самата сграда на общината, където дефектите стоят още от приключването на водния цикъл.

Ремонти на парче и заличени пътеки в кварталите

Особено критично е състоянието на инфраструктурата в кварталите „Възраждане“ и „Цветница“, които според автора на писмото са напълно забравени от местната власт. Като най-фрапиращ пример той посочва улица „Битоля“, която през последните пет години е разкопавана три или четири пъти. При последния ремонт трасето отново е оставено разкопано близо месец преди полагането на асфалт без предварително валиране и уплътняване.

„Преасфалтиране на 50 метра ивица с ширина 2 метра отне на екип от 10 човека близо 2 седмици, а през това време се виждаше да работят по 1-2 души, докато останалите си почиваха и приказваха или просто оглеждаха минувачките наоколо“, разказва възмутеният гражданин. Резултатът е неравна настилка на вълни, повдигната спрямо останалата част на платното, а отсечката между улиците „Плиска“ и „Цветница“ е покрита с кръпка до кръпка. На съседната улица „Скопие“ години наред е стояла информационна табела за предстоящо преасфалтиране, което така и не се е състояло.

Същевременно общинската администрация е реагирала със спешно освежаване на пешеходните пътеки в района едва след като по-рано този месец автомобил блъсна възрастна жена и петгодишното ѝ внуче на заличена маркировка на улица „Доростол“. Проверка в публикациите от средата на октомври показва, че родителите на детето са подавали сигнали за опасната пътека край стадион „Локомотив“ в продължение на месеци, а от Община Русе оправдаха липсата на боя с други приоритетни ремонти.

Самата улица „Доростол“ също буди недоумение след преасфалтирането си заради странния наклон — покритието е издигнато в центъра и скосено в двата края, което затруднява потеглянето на велосипедистите. Около дърветата по улицата са оставени големи квадратни изкопи, незапълнени с пръст, които стесняват тротоара до едва един метър. Срещу блок „Марс“, в близост до училище „Братя Миладинови“, участък от алеята, разкопан по време на водния цикъл преди пет години, вече цяла година стои хлътнал и ограден само с предупредителни ленти без изгледи за качествен ремонт.

Осветление върху чакъл и контраст в заплатите

На фона на амортизираните тротоари и улици Диян Павлов обръща внимание на медийните отчети на администрацията и хвалбите на кмета Пенчо Милков в социалните мрежи за пуснатото в началото на октомври ново осветление по алеите в източната част на Парка на младежта. По думите на русенеца въпросните алеи стоят покрити само с камъни и без асфалт още от пролетта, тъй като през цялото лято на обекта не е имало нито един работник. Официалните седмични отчети на общината от края на август също потвърждават, че в участъка до Общинската тенис база е положен единствено пласт от трошено-каменна фракция, докато се монтира цветно ландшафтно осветление.

„Обръщам се към Вас, тъй като Община Русе е глуха и сляпа за ежедневните проблеми при придвижването на пешеходци и велосипедисти в град Русе“, обобщава Диян Павлов. В сигнала си той припомня и публикувани данни, според които общият годишен доход на шестимата заместник-кметове в Русе е два пъти по-висок от този на техните колеги в Стара Загора, докато реалните проблеми с градската среда в русенските квартали продължават да се умножават зад фасадата на редовните административни отчети.