Третата по големина политическа група внесе обръщение към правителството

Общински съвет - Русе прие официално обръщение към Министерския съвет с искане за незабавно и гарантирано изграждане на автомагистралата до Велико Търново. Фокусът е върху приоритетното завършване на 23,8-километровия участък от обхода на град Бяла до връзката с автомагистрала "Хемус". Предложението е внесено от новосформираната трета по големина група в местния парламент – "Инициатива Русе", съобщи общинският съветник Искрен Веселинов в социалните мрежи.

Демографски срив и икономическа изолация

В приетата декларация съветниците подчертават, че за Северна България проектът отдавна не е просто въпрос на транспорт, а на икономическо оцеляване. Местните политици изтъкват тревожни данни – към края на миналата 2025 година в областта живеят 184 251 души при отрицателен естествен прираст от минус 12,2 на 1000 души.

Икономическите показатели също аргументират нуждата от спешни действия. През 2024 година брутният вътрешен продукт на човек в региона е малко над 11 603 евро, което е значително под средните за страната 16 264 евро. Според вносителите, липсата на свързаност ограничава сериозно възможностите за инвестиции и нови работни места.

Риск от трафик в задънена улица

Позицията на Общински съвет - Русе обръща сериозно внимание на натоварването по републиканската мрежа. Според данните на транспортното министерство, през региона ежедневно преминават хиляди ТИР-ове, а трафикът през българо-румънската граница продължава да нараства.

В средата на август 2026 година Агенция "Пътна инфраструктура" прекрати обществената поръчка за проектиране и строителство на участъка между Бяла и Велико Търново, което породи сериозни притеснения в крайдунавския град.

„Строителството на участъка Русе – Бяла вече е започнало и срокът за приключване на строителните дейности е обявен за края на 2028 г. Това може да превърне изградената инфраструктура за години в задънена улица, която не води наникъде, препятства трафика и е предпоставка за множество злополуки и смърт на пътя“, се посочва в документа.

Съветниците не възразяват срещу търсенето на алтернативни модели за финансиране, включително концесия, стига те да са обосновани, но категорично настояват държавата да приеме ясен и публичен график за строителството.