Искрен Веселинов: Държавата стовари пътните концесии върху бедните

Дългогодишното институционално бездействие по изграждането на магистралата Русе – Велико Търново и новите намерения на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) за отдаване на регионални проекти на концесия предизвикаха остра вълна на недоволство. В своя официална позиция в социалните мрежи Искрен Веселинов отправи тежки критики към държавната политика в сектор инфраструктура. По думите му забавянето на жизненоважното трасе е коствало стотици човешки животи по опасните участъци в региона, където ежедневно се движат хиляди автомобили и ТИР-ове.

Закъснение, платено с човешки животи

Веселинов припомни, че финансовото обезпечаване на стратегическия за Северна България проект е било осигурено с европейски средства още през далечната 2020 година. Последвалото шестгодишно забавяне до реалния старт на строителните дейности обаче е напълно неоправдано и е превърнало трасето в истински капан на пътя.

"Днес трябваше да режем ленти, а не да правим копки, ако управлението беше адекватно" , категоричен е русенецът. Той подчерта, че докато държавният апарат е демонстрирал пълно безвременно агонизиране, по "пътя на смъртта" са загинали десетки български граждани. "Най-после то „забеляза“ и нашата магистрала - прекрасно" , иронично допълва Веселинов по повод закъснелите действия на властта.

Икономически удар над изостаналите региони

Основният акцент в коментара на Веселинов падна върху бъдещите планове на министерството за останалите пътни обекти из страната. МРРБ планира да пренасочи проектите към частни концесионери, след като държавата приключи с тяхното проектиране. Според него подобен подход е пореден удар върху жителите на районите, които десетилетия наред са неглижирани от централната власт и умишлено оставяни да изостават в икономическото си развитие.

Искрен Веселинов изтъкна, че докато държавните средства системно са се наливали в едни и същи дестинации, по-бедните провинциални райони сега ще бъдат изправени пред нова несправедливост – да плащат допълнителни такси за достъп до базова пътна инфраструктура.

Четири години чакане за нови проекти

Според изчисленията, представени в публичната позиция, гражданите в тези територии ще бъдат принудени да чакат поне още между три и четири години само за приключване на съответните проектантски процедури, преди изобщо да започне реална работа на терен.

"Пак бедните ще плащат, а богатите ще се возят гратис. Златна ера за проектантите, тежки времена за регионите…" , обобщава в заключение Искрен Веселинов.