Експерти критикуват тромавата система за регистрация у нас

Отпадна задължителният физически оглед на канал при пререгистрация на автомобили, които са с над десетгодишна регистрация в страната. Новите правила на Министерството на вътрешните работи (МВР) вече се прилагат в звената на "Пътна полиция" в цялата страна. Измененията в наредбата обхващат още лимитиране на транзитните номера, облекчена процедура при смяна на двигател и по-лесна регистрация на наследени превозни средства. Въпреки частичните облекчения, автомобилни експерти и шофьори критикуват запазването на тежката бюрокрация и остарелия модел на контрол у нас.

Край на опашките за коли над 10 години

Основната промяна засяга собствениците на по-стари автомобили, които вече са регистрирани в България от поне десетилетие. При смяна на собствеността тези превозни средства вече не трябва да преминават през физически технически оглед на каналите в КАТ. За всички по-нови коли обаче, както и за нов внос, процедурата остава задължителна.

Шофьорите, които чакат пред гишетата за административни услуги, приемат промяната като логична стъпка, но не очакват тя да реши проблема с бавното обслужване. Валентин Толев, който е в КАТ за смяна на собственост на автомобил над десетгодишна възраст, е сред малкото граждани, предварително запознати с новите текстове.

"Доколкото съм запознат, над 10 години от регистрация в България мисля, че не е необходимо. Ако за 10 години не е предявяван никакъв иск към този автомобил, е добре, няма смисъл да се минава", заяви Валентин Толев в ефира на Bulgaria ON AIR.

Според него обаче административните услуги у нас остават твърде тромави. "Особено ако е крадена кола от Запада, нищо чудно да ѝ трябва време", допълни шофьорът. Значителна част от гражданите пред гишетата за смяна на собственост изобщо не са разбрали за влезлите в сила промени. За мнозина от тях отпадането на канала в полицията няма съществено значение, тъй като основната бариера си остава друга. "Просто да мине технически преглед, другото е без значение", коментират шофьори пред гишетата.

Лимит за транзитни номера и по-лесно наследяване

Промените в наредбата на МВР въвеждат и нови рестрикции срещу злоупотребите с временни табели. Отсега нататък транзитни номера ще могат да се издават най-много до три пъти за едно и също превозно средство. Гражданите правят паралел с далеч по-опростените процедури в Западна Европа, където табелите са обвързани със собственика, а не със самия автомобил.

"В Швейцария примерно, не за транзитни, а за нормални номера - купуваш си кола, слагаш си старите номера от другата кола и си продължаваш", посочи Валентин Толев.

Наред с ограниченията за транзитните табели, вътрешното ведомство въвежда две важни административни облекчения за гражданите:

• Смяна на двигател без фактура за собственост: При подмяна на двигателя на автомобила вече отпада изискването собственикът да представя официален документ за собственост върху новия агрегат.

• Регистрация на наследствен автомобил от един човек: Наследено превозно средство вече може да бъде регистрирано само по заявление на един от наследниците, без да се налага всички да присъстват лично пред гишето, като в свидетелството за регистрация се вписват имената на всички съсобственици.

От МВР препоръчват на гражданите, преди да предприемат конкретна регистрационна процедура, да проверят предварително специфичните изисквания в съответното регионално звено на "Пътна полиция".

Сбърканият модел на държавните табели

Въпреки козметичните промени в наредбата, българската система за регистрация остава фундаментално различна от европейската практика. Председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България Красимир Георгиев критикува остро модела, при който полицията продължава да изпълнява несвойствени технически и търговски функции.

"Аз мисля, че изобщо не трябва да ходят в КАТ на канали и никъде не се ходи. Аз съм купувал автомобили в чужбина, никъде не ходих в полицията, никъде номерът не е държавна собственост. Сега регистрационният номер е държавна собственост и вие плащате при регистрацията такса за ползване. Оттук нататък тръгват нещата. И оттук се объркват нещата със системата бонус-малус, защото автомобилът не извършва нарушение, нарушението се извършва от шофьора", коментира Красимир Георгиев, цитиран от Bulgaria ON AIR.

Експертът призова гражданите да познават правата си пред гишетата на администрацията и да не позволяват на служителите да им изискват излишни документи по инерция.

"Съветът е много прост - да отворят закона и да прочетат. Всяко едно изискване извън този закон не е законосъобразно", предупреди председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България.