След година колите със зелен номер трябва да достигнат 30 хиляди, а зарядните станции – 5 хиляди

Нов закон за насърчаване на използването на електромобили предвижда стимули за собствениците на коли на ток и повече зарядни станции в България. Документът е публикуван за обществено обсъждане и цели ускоряване на електрификацията на автомобилния транспорт в страната.

Основните цели на законопроекта включват достигане на 30 хиляди коли със зелен номер до края на следващата година, изграждане на поне 5 хиляди публични точки за зареждане, най-малко 15 бързо-зарядни хъба по магистралите и 200 бързи станции на входовете и изходите на градовете.

Принципът "замърсителят плаща"

Стимулите за нови коли със зелени номера ще се базират на принципа "замърсителят плаща" и ще включват субсидии и диференциране на данъци в зависимост от нивото на емисиите. Така държавата се опитва да отговори на изискванията на Брюксел за намаляване на замърсяването от транспорта, основно в големите градове.

"В България все още българинът е скептично настроен към електромобила, защото първо, няма достатъчно зарядни станции, след това няма облекчения. В Западна Европа за всеки един електромобил, закупен от дадено представителство или втора ръка, държавата дава между 3000 и 5000 евро бонуси", обясни председателят на Изпълнителния съвет на "Асоциацията на вносителите на автомобили" Любомир Доросиев.

Задължения за общините

Ограниченият пробег и малкото точки за зареждане правят някои части на страната недостъпни за електромобили. Сега държавата може да задължи общините и бизнеса във всеки областен център да има минимум три станции, а в градове с над 100 хиляди души – поне пет.

"Колите на ток още не са толкова добре навлезли. В големите градове се купуват само и единствено, за да спират в синя и зелена зона", коментира Доросиев.

Промени в паркирането в София

Почти всички общини в България предлагат безплатно и неограничено паркиране в платените зони за електромобили, но в столицата това може да бъде премахнато.

"В София има вече регистрирани около 22 хиляди до 23 хиляди електромобила, а местата в синята зона са около 30 хиляди. Това означава, че съвсем скоро само колите на ток ще могат да изпълнят цялата централна зона за паркиране. Затова е логично за София да се мисли да има такса за тези автомобили", посочи председателят на Комисията по транспорт в СОС Иван Таков.

Ако таксите се въведат, е възможно да бъдат по-ниски от тези за останалите коли. Според Таков първоначалната идея е собствениците на електромобили да плащат половин такса от цената, която е в момента.

По данни на КАТ от началото на годината в България са регистрирани 3169 нови коли на ток.