Изкуственият интелект на Nvidia ще управлява новите таксита без шофьор

Американският производител на електромобили Lucid и естонската платформа за споделено пътуване Bolt обявиха днес стратегическо партньорство за внедряването на 25 000 автономни роботаксита по пътищата на Европа. Според Ройтерс амбициозната сделка цели да позиционира двете компании като лидери в зараждащия се пазар на безпилотни превози на Стария континент, като първите автомобили могат да се появят в градовете още през 2028 година.

Спасителен пояс за Lucid

По силата на меморандума Lucid ще произведе хардуера, базиран на бъдещата си платформа Midsize. Автомобилите ще бъдат оборудвани с архитектурата Hyperion на Nvidia, която позволява автономност от Ниво 4 – движение без човешка намеса в определени зони и условия.

Сделката идва в критичен момент за американския производител. По информация на Financial Times компанията губи стотици хиляди долари за всяка продадена кола и наскоро е наела консултантската фирма AlixPartners за мащабно преструктуриране. Новият главен изпълнителен директор Силвио Наполи, който пое поста през юни, вече въведе програма за съкращаване на разходите на стойност 1,4 милиарда долара и освободи 18% от персонала.

„Финансово това е много важна стъпка за нас, която дава увереност на нашия борд и на инвеститорите ни“, коментира Наполи. Той допълва, че фокусът на компанията е категорично насочен към постигане на рентабилност.

Битката за пазара в Европа

Докато Lucid осигурява автомобилите, Bolt ще изгради инфраструктурата и ще управлява флотилията. Естонската компания, която оперира в над 50 държави и има над 200 милиона потребители, си поставя за цел да интегрира 100 000 автономни превозни средства в мрежата си до 2035 година.

„Нашите данни и уникалният ни опит в управлението на услуги за мобилност в цяла Европа ще ни помогнат да осигурим правилното изживяване, безопасността и цените за пътниците“, заявява основателят на Bolt Маркус Вилиг.

За разлика от предишното споразумение на Lucid с Uber за 35 000 роботаксита в САЩ, при което гигантът придоби и дял за 300 милиона долара в автомобилния производител, Bolt няма да инвестира директно в капитала на компанията.

Софтуерното предизвикателство

Въпреки мащабните заявки, същинският софтуер за автономно управление все още остава отворен въпрос. Както отбелязват от специализираното издание Electrek, хардуерът на Nvidia осигурява изчислителната мощ и сензорите, но двете компании тепърва ще трябва да привлекат технологични партньори за самия софтуерен интелект, който да управлява машините.

Европа продължава да изостава от САЩ и Китай при въвеждането на безпилотни таксита заради строгите регулации, но конкуренцията се засилва. През август Uber, Verne и Pony.ai стартираха първите автономни курсове за граждани в Загреб, а Waymo на Alphabet вече тества своите системи в Мюнхен с план за официален старт в Германия в края на следващата година.