Застрахователи изискват мярката с цел предпазване от атаки с дронове

Търговски кораби в западната част на Черно море все по-често изключват своите автоматични системи за идентификация и локация, докато преминават край българското крайбрежие, съобщават от специализирания сайт Maritime.bg. Причината за опасната маневра е изрично изискване на застрахователните компании, които се опитват да предпазят плавателните съдове от нови атаки с руски дронове в акваторията. Практиката обаче създава пряка опасност от тежки морски инциденти и сблъсъци в натоварения трафик към Босфора.

Кораб със зърно в режим на невидимост

Конкретен случай на плавателен съд без работеща идентификация е регистриран на 24 октомври в близост до българския бряг. Търговският кораб, плаващ под флага на Сиера Леоне, е превозвал зърно по маршрута от Украйна за Египет с напълно изключена система за проследяване. По информация на източници на морското издание подобни действия вече не са единични инциденти, а се превръщат в трайна практика за преминаващите през региона екипажи. Част от търговските кораби в акваторията дори прилагат специализирани системи за заглушаване на сателитния навигационен сигнал, за да скрият точното си местоположение.

Българската служба за управление на корабоплаването е осъществила директна радиовръзка с екипажа на засечения на 24 октомври плавателен съд. Експертите от родното ведомство са препоръчали на капитана незабавно да включи бордовите системи с оглед гарантиране на безопасността в морския участък. От борда на кораба са отговорили официално, че изключването на автоматичната идентификация е направено по изрично настояване на техния застраховател като задължителна предпазна мярка в рисковата зона преди навлизането в пролива Босфора.

Удари край Бяла и Крапец

Страхът на корабособствениците и застрахователните дружества идва на фона на поредица от реални военни удари в непосредствена близост до българските териториални води. При последните атаки с руски дронове в Черно море един търговски кораб беше потопен във водите срещу село Крапец, а друг плавателен съд беше атакуван в района срещу град Бяла. Преди това при друг инцидент срещу Бяла безпилотни апарати поразиха два търговски кораба, което наложи провеждането на спешна спасителна операция в морето.

Опитите на търговския флот да се скрие от потенциални въздушни атаки чрез изключване на транспондерите и заглушаване на навигацията поставят морските власти пред сериозно изпитание. Когато големи товарни съдове се движат „на сляпо“ и остават невидими за диспечерите на брега и за останалите участници в движението, рискът от верижни навигационни катастрофи нараства рязко.

„Тези практики поставят под сериозно изпитание регулаторните рамки за безопасност на корабоплаването и международните конвенции. В същото време са директно отражение на драстичната ескалация на рисковете за сигурността край западните брегове на Черно море през последните седмици“, коментират анализаторите от Maritime.bg.