Пилотна баржа насочва течението в плиткия участък край остров Вардим

Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" бе домакин на работна среща с координаторите на два ключови европейски транспортни коридора. Маргарида Маркес, отговаряща за коридора "Рейн - Дунав", и Марио Мауро, координатор на "Балтийско-Черно-Егейско море", посетиха агенцията заедно с румънски представители и българските транспортни ведомства.

Целта на срещата е да се обсъдят общите предизвикателства пред България и Румъния при реализацията на транспортните проекти с европейско финансиране, обясни Маргарида Маркес. Особено внимание бе обърнато на приоритетите за развитие и координацията между двете съседни държави.

Представени ключови проекти

Домакин на срещата бе изпълнителният директор на ИАППД инженер Ивелин Занев, който представи статуса на два важни проекта за агенцията. Първият е съвместната информационна система за мониторинг и управление на навигационните знаци, изградена в рамките на проекта DISMAR. Проектът се финансира по програма INERREG Румъния - България и се реализира съвместно с румънската речна администрация.

"Доставени бяха над 2000 брегови знаци и част от плаващите навигационни знаци. Започна и строежът на двата несамоходни съда за обслужване на бреговата сигнализация - по един за българската и румънската страна", съобщиха от ИАППД. С тези дейности ще се постигне единна интегрирана система за маркиране в общия българо-румънски участък на река Дунав.

Иновативно решение при остров Вардим

Специално внимание бе отделено на стартиралата пилотна дейност за позициониране на специално пригодена баржа за насочване на водното течение към корабоплавателния път в района на остров Вардим. Това е един от най-проблемните плитки участъци в българската част на реката. Дейността е част от проекта "FAIRway Danube II", финансиран от Механизма за свързване на Европа.

Проектът FAST Danube 2

Ромео Соаре, ръководител на проекта FAST DANUBE 2, представи напредъка при изпълнението му. Обявена е обществената поръчка за извършване на мониторинг на въздействието на планираните строителни дейности върху околната среда. Очаква се договорът за екологичен мониторинг да бъде подписан до края на февруари 2026 година.

До края на 2025 година се очакват офертите за проектиране и строителство, а до средата на 2026 година ще бъдат подписани договорите за проектиране, строителство и строителен надзор.

Реализацията на проекта ще реши проблемите за корабоплаването в 12 критични участъка в общия българо-румънски участък на реката. Освен че ще се постигнат по-добри навигационни условия 340 дни в годината, FAST Danube 2 ще допринесе за подобряването на целия европейски транспортен коридор "Рейн - Дунав".

Мост Русе - Гюргево

По време на срещата бе засегнат и въпросът за изграждането на нов мост между България и Румъния при Русе - Гюргево. Участниците отбелязаха напредъка по ремонта на Моста на дружбата.

В работната среща участваха също държавният секретар на румънското Министерство на транспорта и инфраструктурата Хорацио Косма и представители на НКЖИ, АПИ, АФДЖ и други институции.