Механичната простота прави старите електромобили по-надеждни

Електрическите автомобили с голям пробег са по-надеждни и регистрират значително по-малко сериозни неизправности в сравнение с бензиновите коли на същата възраст. Това показва мащабно проучване на британската консултантска компания New AutoMotive по поръчка на Асоциацията за отдаване под наем и лизинг на превозни средства (BVRLA), което анализира резултатите от над 47 милиона технически прегледа във Великобритания.

Разликата се усеща след 97 хиляди километра

При по-новите автомобили почти няма разминавания. Според данните, при пробег между 32 000 и 64 000 километра 11,7% от бензиновите автомобили и 12% от електромобилите не преминават успешно техническия преглед. След натрупване на пробег от приблизително 97 000 километра обаче, дялът на неизправностите при електромобилите се стабилизира на ниво от около 16%, докато при колите с двигатели с вътрешно горене той продължава да расте.

Сред автомобилите на възраст от три до осем години с пробег между 145 000 и 193 000 километра, 16,5% от електрическите превозни средства и 22,1% от бензиновите коли не преминават прегледа. При пробег над 193 000 километра съответните стойности са 16% и 23,5%.

"Големият пробег не е показател за лошо състояние по начина, по който купувачите традиционно предполагат. Данните сочат, че механичната простота на електрическото задвижване става все по-ценна с натрупването на километри", коментира Бен Нелмес, главен изпълнителен директор на New AutoMotive.

По-дълъг живот на пътя

Изследователите проучват и дали по-старите електромобили изчезват от пътищата по-бързо от конвенционалните. Сред петнадесетгодишните автомобили 94,6% от електромобилите се явяват на последващ технически преглед, в сравнение с 88,1% от бензиновите автомобили. Така прогнозираният дял на отпадане от експлоатация при електромобилите е едва 5,4%, докато при автомобилите с традиционно задвижване достига 11,9%.

Този по-висок дял на задържане в експлоатация не се дължи на по-малко шофиране. Във всички изследвани възрастови категории – от четири до шестнадесет години, средният годишен пробег на електромобилите е по-висок от този на бензиновите алтернативи.

Слабото място са гумите

Електрическите автомобили обаче не доминират във всяко отношение. Проучването установява, че дефектите по гумите се регистрират около 1,8 пъти по-често при тях. Анализаторите свързват това с по-високото тегло на батериите и високия въртящ момент при потегляне.

Докладът отбелязва също, че стандартният технически преглед не оценява състоянието и деградацията на тяговите батерии, софтуерните проблеми или извънредните гаранционни ремонти, което означава, че евентуални проблеми в тези системи остават извън статистиката.