За 111 дни без план за пътна безопасност загиналите нараснаха с 5% спрямо миналата година

От началото на годината 118 души са загинали вследствие на пътнотранспортни произшествия (ПТП) в България. Това е с 5% повече спрямо същия период на 2024 г., сочи най-новото становище на Института за пътна безопасност. Шокиращото увеличение на жертвите идва въпреки бомбастичните обещания на правителството, че "войната по пътищата" ще бъде основен приоритет.

Едва на 16 януари 2025 г. се сформира правителството на Росен Желязков, а още същия ден беше заявено, че намаляването на пътния травматизъм ще бъде основна задача на кабинета. За съжаление, от думи към дела не се стигна. След трагичната смърт на 12-годишната Сияна в катастрофа на 31 март 2025 г., се разбра, че за приоритетния проблем на кабинета все още няма изготвен план за действие.

На 8 април беше свикано извънредно съвещание в Министерския съвет, на което министър-председателят обеща да представи план "до няколко дни". Цял месец по-късно обаче план още няма, а единственото "постижение" на Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата" е стартирането на... Национален конкурс за детска рисунка.

Сравнителният анализ на данните със загинали е особено тревожен – до 31 март загиналите са били 84, което е с един по-малко спрямо 2024 г. Непосредствено след катастрофата със Сияна имаше няколко дни без загинали от ПТП. След празните обещания на управляващите обаче жертвите отново започнаха усилено да се увеличават.

Подробна статистика: периоди на тенденции

За периода до смъртта на Сияна (31 март) картината изглеждаше по-обнадеждаващо. Тежките ПТП бяха 1245 или с 15% по-малко от същия период на 2024 г. (1462). Загиналите бяха 84 души, или с един по-малко, а ранените 1559 – с 25% по-малко спрямо първите три месеца на 2024 г.

Данните към 5 май обаче вече показват тревожна тенденция. Въпреки че тежките ПТП остават по-малко (1816 срещу 2063 за същия период на миналата година, или -12%), загиналите са вече 118, с 5% повече от миналогодишните 113. Ранените са 2278, или с 11% по-малко.

"Всичко това ни показва, че транспортната система е нестабилна и се влияе от външни и вътрешни фактори, независимо от действията и бездействията на отговорните институции", категорични са експертите от Института за пътна безопасност.

Войната по пътищата или войната на думи

Особено циничен е фактът, че основният инструмент на премиера за борба с "войната по пътищата" – Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата", вместо да се занимава с оценка на риска от ПТП и предотвратяване на катастрофи, организира детски конкурси.

"Неспособността на управляващите да предприемат извънредни мерки, чрез които да нормализират движението по пътищата, се превръща в заплаха за националната сигурност", посочват от Института за пътна безопасност.

За 111 дни управлението на Росен Желязков "продължава да работи на автопилот", а липсата на адекватност поражда само популистки предложения от политическите партии и "експерти" от телевизионния екран.

Необходими са незабавни структурни и кадрови промени на системата за управление на безопасността на движението, иначе пътнотранспортният травматизъм ще продължи да нараства, предупреждават експертите.