Проектират нов деветкилометров обход във Великотърновско

Министерството на околната среда и водите подлага на преценка за екологична оценка новото трасе от лот 7 на автомагистрала „Хемус“ край стражишкото село Камен, съобщават от ведомството. Промяната се налага заради активни свлачища в местността „Чешмедере“, които принуждават Агенция „Пътна инфраструктура“ да проектира нов обход с дължина 9,5 километра северно от населеното място. Въпреки че предварителните данни не показват пряка заплаха за природата, окончателното решение дали проектът ще премине през пълна процедура по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) остава в ръцете на екоминистъра.

Изместване с близо три километра

Свлачищните процеси в района на „Чешмедере“ правят първоначално планираното трасе на магистралата неизползваемо в този сектор. За да заобиколят нестабилния терен, инженерите от пътната агенция изместват оста на пътя с до 2,8 километра на север от село Камен. Тази промяна извежда строителството извън 200-метровия коридор, който вече получи екологично одобрение през 2015 година, което автоматично задейства новата проверка от страна на ековедомството.

Новият обход е част от подучастък 7.2 на магистралата с обща дължина от около 21,4 километра – от километър 236+030 до километър 257+400. Извън проблемната свлачищна зона трасето запазва първоначално одобреното си направление, но километражът е коригиран заради връзката с предходните лотове. Участъкът е проектиран с габарит Г27, който включва по две активни ленти за движение и една аварийна лента във всяка посока при максимална проектна скорост от 120 километра в час.

За да не се прекъсва местният трафик в региона, проектът залага изграждането на система от съоръжения над съществуващата пътна мрежа. Планирани са виадукти над третокласния път към село Николаево (III-4072) и над селскостопански път, както и пресичания на различни нива при отсечките Камен – Сушица (III-514) и главния път Бяла – Попово (II-51). Съществуващите републикански пътища запазват настоящите си трасета, като локална корекция се предвижда единствено при един от полските пътища.

Между три екоинспекции и две защитени зони

Предварителната проверка на екоминистерството показва, че изместеното трасе не навлиза в защитени територии или зони от европейската екологична мрежа „Натура 2000“. Най-близките природни участъци под защита в региона са „Беленска гора“ и „Голяма Река“. Според първоначалния анализ на експертите строителството няма вероятност да окаже "значително отрицателно въздействие върху природните местообитания и видовете", които се опазват в тези две зони.

Паралелно с това проектът е проверен и за съответствие с плановете за управление на речните басейни и риска от наводнения за периода 2022 – 2027 година. Становище на Басейнова дирекция „Дунавски район“ от 16 октомври потвърждава, че в действащите документи няма забрани, които да спират инвестиционното предложение. Изграждането на обхода е обявено за допустимо спрямо водното законодателство, при условие че строителите спазват заложените екологични мерки.

Тъй като автомагистрала „Хемус“ е обект с национално значение, а дейностите по този участък засягат териториите, контролирани от три регионални структури – РИОСВ - Велико Търново, РИОСВ - Русе и РИОСВ - Шумен, крайната дума принадлежи директно на министъра на околната среда и водите. Неговото произнасяне трябва да определи дали промяната може да мине по бързата писта без нова пълна екологична оценка, или пътната агенция ще трябва да изготвя цялостен доклад по ОВОС.

Дългият път до реалния строеж

Дори екологичната процедура да приключи бързо, реалното строителство на подучастък 7.2 остава далеч във времето заради липсваща базова документация. От инвестиционното предложение на Агенция „Пътна инфраструктура“ става ясно, че за тази част от магистралата все още няма разработен и одобрен подробен устройствен план – парцеларен план.

Едва след финализирането на екологичните изисквания и приемането на парцеларния план държавата ще може да пристъпи към съгласувателни процедури с останалите ведомства и реално отчуждаване на частните имоти по новото трасе. Издаването на разрешение за строеж за отсечката край село Камен е възможно едва след изчистването на всички тези административни стъпки.