Започна проверка в Столична община заради унизително отношение на шофьори

Мъж с инвалидна количка прекара над половин час в чакане на автобуса от градския транспорт в София, след като три превозни средства го отказаха заради неизправни рампи. Случаят се разигра на спирка на булевард "България", където Михаил Атанасов се опитвал да стигне до Борисовата градина.

Първият автобус № 204, който спрял на спирката, имал повредена дръжка на платформата за хора с увреждания. Шофьорът дръпнал ръчката, но тя се счупила в ръката му и той се обърнал с думите: "Не мога да я отворя", след което продължил по пътя си. Вторият автобус въобще не разполагал с такава рампа, а при третия пак се счупила дръжката.

В крайна сметка един от пътниците, който се оказал майстор, помогнал с отвертка и Михаил успял да се качи в автобуса. Часове по-късно отново се сблъскал с проблем при придвижването си, когато Гергана Дойчинова от фондация за хора с увреждания се опитала да му помогне да се качи в превозното средство.

Унизително отношение от шофьорите

"Шофьорът не слезе от мястото си. Видях, че има копче и започнах да го натискам панически, при което шофьорът почна да крещи: 'Толкова ли една количка не може да вдигнете, какво чакате'", разказа основателят на фондация "Ела и ти" Гергана Дойчинова.

Тя успяла да открие начина да отвори платформата, като издърпала дръжката, но едва тогава един единствен мъж от поне 20 пътници се втурнал да помогне. Количката била акумулаторна със сумарно тегло над 100 килограма.

Проверка в Столична община

От Столична община заявиха, че е започнала проверка на автобусите по линия 204, както и на действията на шофьорите. Ако се установят нарушения, ще бъдат предприети дисциплинарни мерки. Комисията за защита от дискриминация също започна проверка по случая.

"Много пъти са ми отказвали. Дръжките се чупят, платформите са блокирани, някои автобуси дори нямат рампи", сподели Михаил Атанасов, който се придвижва с инвалидна количка повече от четири години.

Според него платформите често са ръждясали, в кал и с неработещи механизми. Въпреки че всички водачи минават периодични инструктажи и се обучават как да оказват съдействие на пътници в неравностойно положение, на практика това често не се случва.