Антикорозионната защита на конструкцията е изтекла преди четири години

Мащабният ремонт на Дунав мост при Русе е изправен пред абсурден институционален парадокс. Докато Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) налива милиони в подмяната на асфалта и пътната настилка, носещата метална конструкция над нея се намира в критично състояние, разяждана от ръжда.

Това стана ясно след инспекция на място и изявление на областния управител Драгомир Драганов.

Институционален лабиринт

Проблемът се корени в разделената собственост на стратегическото съоръжение. Пътната част е отговорност на АПИ, но металната конструкция и жп линията се поддържат от Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).

"В момента се прави основна рехабилитация на пътния участък от българска страна, което е в компетенцията на АПИ. За останалата част от съоръжението обаче отговарят други институции", заяви Драгомир Драганов, цитиран от "Русе Медиа".

Хроника на разпада

Проверка на място показва, че ръждата е обхванала почти всички метални ферми и греди. Статистиката е безпощадна:

• Последното пълно боядисване и антикорозионна обработка са правени през 2002 година.

• Гаранционният и експлоатационен срок на покритието е 20 години.

• Срокът е изтекъл още през 2022 година, което означава, че мостът е без защита вече четвърта година.

Цената на закъснението

За да се спре корозията, са необходими спешни мерки. По думите на областния управител, НКЖИ вече е направила разчети. "Ще трябват 10 милиона евро за ремонт и боядисване на металната конструкция", съобщи Драгомир Драганов.

Парите обаче все още ги няма. Водят се разговори, но финансирането зависи от приемането на новия държавен бюджет. Това поставя под риск целостта на съоръжението, тъй като корозията не чака административните процедури.

Опасен прецедент

Ремонтът на металната конструкция не е просто козметично боядисване, а сложна и рискова инженерна операция над водите на Дунав. Румъния извърши своята част от рехабилитацията още през 2013 година. Процесът тогава беше съпътстван от трагичен инцидент – силен вятър събори скелето и работник загина във водите на реката.

Българската страна изостава с повече от десетилетие спрямо северната ни съседка в поддръжката на стоманеното сърце на моста.