АПИ: Строителството на новото трасе върви стриктно по график

Над 50 процента от дължината на двата нови тунела, които са част от обходния път на град Кресна, вече е прокопана. Строителните дейности по ключовото трасе в посока Гърция напредват, съобщават от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), като основната цел на проекта е транзитният трафик най-накрая да се изнесе изцяло извън населеното място и да се повиши безопасността на движение.

Напредък под земята и по виадуктите

Работата по двете подземни съоръжения се движи с добри темпове, като строителството е съобразено с натоварения трафик по направлението от София към Кулата. В тунел „Кресна 1“ вече са изкопани 210 метра от общо предвидените 359 метра. При по-късия тунел „Кресна 2“ са готови 130 метра от заложените 231 метра.

Паралелно с прокопаването, екипите работят активно по насипите на новото трасе и по изграждането на три големи виадукта. Вече са изпълнени всички пилотни фундаменти на двата моста над река Струма, чиито дължини са съответно 298 метра и 296 метра, както и на 203-метровия мост над река Влахинска.

Най-сложното съоръжение по трасето

Единият от виадуктите над река Струма се очертава като най-сложното инженерно предизвикателство в целия проект. Причината е, че съоръжението трябва да премине едновременно над самата река, над първокласния път София – Кулата и над железопътната линия за Гърция. В момента там се работи по долното строителство, като са изградени 7 от общо 11 фундамента.

При втория мост над Струма вече са монтирани 25 греди с дължина 30 метра и още 5 греди по 25 метра. На съоръжението, което пресича река Влахинска, успешно са поставени 20 броя 30-метрови греди.

Екология и удобства за пътуващите

Отвъд тежката инфраструктура, строителите работят и по селскостопанските пресичания в района. Вече са изградени част от водостоците, които имат и важна екологична функция – те ще служат като специализирани проходи за влечуги.

Обходният път на Кресна се изгражда с габарит Г 10,50, което осигурява две ленти за движение. Първите двеста метра от отсечката съвпадат със съществуващия първокласен път, след което трасето поема по напълно нов маршрут. То ще пресича двукратно река Струма, ще минава покрай резервата „Тисата“ и ще завършва с модерна площадка за отдих.

Там ще бъде обособен голям паркинг с капацитет от 50 места за ТИР-ове и автобуси, както и 49 паркоместа за леки автомобили, включително 5 за хора в неравностойно положение. На площадката е предвидена и възможност за изграждане на търговски обекти.

Строителството на отсечката, която е с дължина близо 4,2 километра и е част от лот 3.2.2 на автомагистрала „Струма“, започна на 27 ноември миналата година. Прогнозният срок за пълното завършване на мащабните строително-монтажни работи е около две години.