Цветомир Николов: Държавните компенсации за бензина са напълно неадекватни

Шофьорите и домакинствата в България продължават да търпят сериозен финансов удар заради безкомпромисно високите цени на масовите горива. Въпреки че заявката на Доналд Тръмп за 5-дневно примирие с Иран леко успокои международните пазари на петрол, стойностите по колонките на родните бензиностанции отказват да тръгнат надолу. Ситуацията се усложнява допълнително от локален логистичен хаос в региона на Русе, който поддържа изкуствено напрежение на пазара и изпразва джобовете на потребителите.

Хаос с доставките в Русенско

Забавянето на ефекта от международните борси у нас има своето ясно регионално обяснение. Допълнителна проверка показва, че през последните дни са отчетени сериозни нарушения в ритъма на доставките от петролната база на "Лукойл" в Русе. Този проблем създава огромен натиск върху малките търговци в цялата страна и циментира цените над психологическата граница.

Николай Николов: "В рамките на две седмици цените се вдигнаха с над 20 процента. Има сериозни нарушения на доставките в базата в Русе".

Водачите на тежкотоварни камиони са сред най-засегнатите от ценовия шок. Шофьор споделя пред Bulgaria ON AIR, че разликата в разходите вече е непосилна. "Миналата седмица зареждах на 1,49 евро, а сега е 1,59. За 6 дни това са 10 цента разлика", възмущава се той.

Критика към държавните мерки

Опитвайки се да тушира общественото недоволство, правителството обяви преди седмица компенсации в размер на 20 евро месечно. Финансовата помощ е насочена единствено към най-уязвимите групи с месечен брутен доход до 652 евро за 2025 година. Условието за нейното активиране е цената на горивото да надхвърли 1,60 евро за литър в рамките на три последователни дни.

Енергийните анализатори обаче са категорични, че този подход е изцяло сгрешен и няма да доведе до реално облекчение.

Цветомир Николов: "Може да се стимулира по-бърз и ефективен достъп до градски транспорт. Може да се дадат безплатни карти за пътуване или да се предоставят преференции за електрически автомобили. Трябва да се отключат инвестиции за велоалеи, тъй като температурите стават нормални".

Зеленчуците следват петрола

Скъпата логистика и транспорт автоматично се пренасят като скрит данък върху етикетите на хранителните продукти по пазарите. Търговците отчитат смесени тенденции, като спадът при някои продукти изобщо не може да компенсира драстичните ръстове при други. Докато при ягодите и тиквичките се забелязва поевтиняване на едро с около 1 евро за килограм, други основни продукти чупят рекорди. Търговец на пазара признава, че чушките държат недостъпните 5 евро за килограм именно заради натрупаните разходи по веригата на доставки.