Липсата на база за капитални ремонти допринася за влошаване на техническото състояние

Остарялата железопътна техника, която трудно се поддържа в изправност, е довела до вчерашния инцидент със запален локомотив на гара Калофер. Това стана ясно от изявление на председателя на Синдиката на железничаря в България Петър Бунев пред предаването „Денят започва" по БНТ.

Според експертната оценка, вероятната причина за възникналия пожар е възпламенен контактор за отопление, което е пряко свързано с възрастта на подвижния състав.

"Когато са стари локомотивите, са стари и контакторите. Но не е само това. За да се стигне до това има и други причини до това загряване и запалване", заяви Петър Бунев в ефира на предаването.

Председателят на синдиката подчерта, че колегите му са действали според протокола в критичната ситуация, като са взели всички необходими мерки за овладяване на инцидента.

Системни проблеми в железниците

Сред основните причини за подобни инциденти е и неадекватната поддръжка на подвижния състав, която според Бунев се дължи на недостатъчното финансиране на железопътния транспорт.

"Един от проблемите е и лошата поддръжка. Тя се дължи пак на липсата на пари. В България няма база, където да се прави капитален ремонт на локомотивите. Имаше железопътен завод, сега там има магазини", посочи с горчивина синдикалистът.

Петър Бунев изрази и критично отношение към новоназначеното ръководство на БДЖ, като прогнозира: "Новото ръководство ще си отиде като старото и няма да може да реши проблемите".

В заключение синдикалният лидер отбеляза, че видеонаблюдението е ефективно средство за противодействие на кражбите на гориво от националния железопътен превозвач.​