Синдикатите отхвърлят искането за по-дълга работна седмица

Германският автомобилен концерн Mercedes обмисля възможността да закрие свое предприятие в Германия и да пренасочи допълнителни мощности към Източна Европа, ако синдикатите не приемат увеличение на работната седмица от 35 на 40 часа без допълнителна финансова компенсация, съобщават от БГНЕС, позовавайки се на местната преса.

Към момента ръководството на компанията не е взело окончателно решение дали евентуалната мярка ще засегне завод за асемблиране на автомобили, или предприятие за производство на компоненти. От автомобилния гигант уточняват, че продължават да спазват договорената гаранция за запазване на заетостта на своите германски служители до 2035 година.

Преместване на изток

В момента Mercedes произвежда своите луксозни серии в Зинделфинген, компактните модели CLA и GLA се сглобяват в Ращат, а автомобилите от среден клас слизат от поточните линии в Бремен. Паралелно с това функционират и германските заводи за компоненти в Хамбург, Берлин, Арнщат и Унтертюркхайм.

Погледът на корпорацията обаче все по-трайно се насочва на изток. Капацитетът на производствената база в унгарския град Кечкемет вече е удвоен и достига 400 000 автомобила годишно. Като част от тази стратегия, производството на популярната А-класа беше изцяло преместено от Германия в Унгария. В корпоративните планове се обсъжда и възможността за изграждане на изцяло нов завод, като за потенциална локация се спряга румънският град Себеш.

Разлика в разходите

Основният аргумент на компанията за натиска върху работниците е икономическата ефективност. Според изчисленията на Mercedes, съвкупните разходи за заплати, енергия, логистика и поддръжка на инфраструктурата в Унгария са със 70 процента по-ниски в сравнение с тези на територията на Германия.

Отпор от синдикатите

Мощният германски синдикат IG Metall категорично отхвърля искането за преминаване към 40-часова работна седмица при досегашните условия.

„Петте допълнителни неплатени часа се равняват на намаление на годишното възнаграждение с около 20 процента и могат да доведат до съкращения“, предупреждават представителите на профсъюза.

Напрежението между двете страни вече ескалира веднъж в началото на юли, когато десетки хиляди служители излязоха на протест срещу ръководството на автомобилния производител. На фона на продължаващия конфликт, синдикатите планират нов ден на масови протестни действия, насрочен за 21 септември.