Бивш министър: Заложена е корупционна надбавка от 24 милиона лева на километър

Най-скъпият път в историята на България – така вече наричат бъдещата магистрала Русе – Велико Търново. Последният участък от трасето ще струва рекордните 2,967 милиарда лева без ДДС, което прави почти 50 милиона лева на километър. Цифрата предизвика бурни реакции и обвинения в корупция от експерти и граждани.

Скандалното поскъпване стана ясно след обявяването на тръжната процедура за участъка между Бяла и Велико Търново. Обществената поръчка е отворена до 13 май 2025 г., но финансирането за проекта не е осигурено изцяло, а срокът за завършване е едва след 2030 г.

Министерство на регионалното развитие се оправдава с "трудното трасе"

Министърът на регионалното развитие Иван Иванов защити рекордната цена с аргумента, че участъкът между Бяла и Велико Търново е изключително сложен за строителство.

"Ще се изградят три тунела с обща дължина над 2 километра, няколко моста с височина на стълбовете над 30 метра и 9 километра виадукти. Това са изключително скъпи съоръжения, които оскъпяват проекта," заяви министърът.

По думите му, допълнителни фактори за високата цена са инфлацията и "пазарните цени" в строителния сектор през последните години.

Бивш министър: Цената е двойно завишена

Бившият регионален министър Андрей Цеков категорично оспори официалните обяснения за високата цена на магистралата.

"Реалната стойност на новата магистрала би следвало да бъде около 25–26 милиона, а не 50 милиона. Тук имаме, бих казал, заложени 24 милиона корупционна надбавка на километър," коментира той.

Цеков подчерта, че дори с добавена инфлация, скокът в цената е необясним спрямо предишните участъци на същата магистрала, където километър е струвал между 19 и 22 милиона лева.

Геолозите не виждат обективни причини за поскъпването

Официалната версия за сложни геоложки условия също беше поставена под съмнение от експерти от Българската академия на науките.

Проф. Йордан Евлогиев от Геологическия институт към БАН заяви, че льосовите почви, които биха могли да оскъпят строителството, са по-проблемни в северните участъци (Русе–Бяла), а не в най-скъпия южен участък (Бяла–Велико Търново).

Обществото реагира остро

Социалните мрежи и медиите бяха залети с негативни коментари след обявяването на цената. Финансистът Владислав Панев написа в социалните мрежи: "България със световен рекорд – магистрала за 50 милиона лева на километър! Имаме пари, угаждаме си. Сега сериозно – нагло и безумно е това."

Премиерът Росен Желязков призова всички, които разполагат с доказателства за нередности, да ги предоставят на прокуратурата.

Неясно бъдеще за проекта

Въпреки сериозните въпроси относно цената, магистралата Русе – Велико Търново остава стратегически важна за Северна България и за цяла Европа. Очаква се част от средствата да бъдат търсени по европейски програми, но конкуренцията за тези фондове е силна.

Обществото очаква прозрачност и гаранции, че този път парите ще бъдат похарчени ефективно, без съмнения за корупционни схеми и източване на публични средства.