Сметната палата откри 1017 неодобрени сертификата за ремонти

Агенция „Пътна инфраструктура" е натрупала задължения за над 700 милиона евро през 2024 и 2025 година, което блокира възлагането на нови основни ремонти по републиканската мрежа през настоящата година. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството архитект Иван Шишков пред журналисти в Пазарджик след среща с кметове и представители на държавната администрация в рамките на дискусията „Регионите говорят", съобщават от БТА.

Тежкото финансово наследство в пътния сектор е комбинирано с липса на готови технически проекти за мащабна рехабилитация на трасетата в страната. Според регионалния министър наличните средства в проектобюджета за 2027 година ще трябва да бъдат насочени изцяло към компенсиране на забавянето и реална промяна в състоянието на пътищата.

Разкритията на Сметната палата за скритите разходи

Мащабът на финансовите пробойни в сектора се потвърждава и от последния одитен доклад на Сметната палата, публикуван на 2 ноември. Проверката обхваща периода от 1 януари 2020 година до 31 май 2026 година и анализира годишния финансов отчет на регионалното министерство за изминалата 2025 година.

Одиторите са установили счетоводни корекции на обща стойност около 766,9 милиона евро. Най-голямото перо в тази сума представляват 1017 неодобрени сертификата за вече извършени дейности по текущ ремонт и зимно поддържане на пътищата, които възлизат на близо 613,6 милиона евро. Към тях се добавят неосчетоводени индексации на строителни договори за 159,8 милиона евро, както и натрупани лихви за просрочия в размер на близо 3,2 милиона евро.

От Сметната палата уточняват, че с тези счетоводни корекции не се пораждат нови задължения за държавния бюджет. Целта на операцията е единствено да се признаят официално вече възникнали разходи и финансови ангажименти към пътностроителните компании, включително за дейности, извършени през предходни отчетни периоди, които са останали извън официалните баланси.

Частни инвеститори за магистралите и реформа в тол системата

За да преодолее хроничния недостиг на средства, Министерството на регионалното развитие и благоустройството подготвя нов модел за финансиране и управление на инфраструктурата. Основният акцент в него е привличането на частни капитали чрез публично-частно партньорство за проектиране и изграждане на автомагистралите. Според Иван Шишков това е единственият реалистичен механизъм за довършване на всички ключови скоростни трасета в страната.

Паралелно с това ведомството планира преструктуриране на тол управлението и съкращаване на административния щат. Предвижда се пълна интеграция и синхронизиране на тол системата с базите данни на МВР, КАТ и Министерството на транспорта, за да се постигне реален контрол върху трафика и събираемостта на приходите от пътни такси.

„Когато обединяваме, правим една обща система, за да има много по-добро качество", коментира архитект Иван Шишков.

Финансова рамка за общините и нови законови промени

Въпреки дефицитите в пътната агенция, финансовата подкрепа за местните власти остава водещ приоритет в държавните бюджети за 2026 и 2027 година, увери регионалният министър по време на срещата си с областния управител на Пазарджик Борислав Богословов, народни представители и кметове от региона. По думите му ресурсът е разпределен балансирано спрямо реалните възможности на хазната и е насочен пряко към инфраструктурни обекти в населените места.

„Когато даваме пари на общините, ние не ги даваме на едни кметове", подчерта Иван Шишков, акцентирайки върху директния ефект от инвестициите за гражданите. Като пример за такива проекти по-рано през деня той даде старт на строителството на нов довеждащ водопровод за град Пещера.

Освен прякото финансиране, държавата подготвя и пакет от законодателни промени, които да развържат ръцете на общините и да отключат икономическия потенциал на отделните региони. Като ключов нормативен акт в тази посока министърът посочи предстоящите промени в Закона за туризма.