След поредица от инциденти с пострадали непълнолетни, специалисти искат минимална възраст от 16 години и задължителни каски

Поредица от тежки инциденти с електрически тротинетки, включително вчерашните в Силистренско, провокираха дебат за необходимостта от по-строги регулации за тези превозни средства. Специалисти по пътна безопасност настояват за въвеждане на задължителна каска, ограничаване на максималната скорост и забрана за движение в паркове и пешеходни зони.

Последните инциденти в Силистренско, при които трима младежи получиха сериозни наранявания, са поредното доказателство за опасностите, свързани с използването на електрически тротинетки без адекватна защита и спазване на правилата за движение. В първия случай две момчета на 13 и 14 години са пострадали при падане от тротинетка в Дунавския парк, а във втория - 20-годишна жена е в критично състояние след сблъсък с автомобил в село Калипетрово.

Според статистика на МВР, само през последната година в страната са регистрирани над 120 инцидента с електрически тротинетки, като в над 70% от случаите пострадалите са на възраст под 25 години. Близо половината от инцидентите са станали в паркови зони или на места, където е забранено движението на такива превозни средства.

"Проблемът е многостранен - от една страна имаме недостатъчно адекватна регулация, а от друга - неспазване на съществуващите правила," коментира инж. Петър Димитров, експерт по пътна безопасност. "Тротинетките могат да развиват скорост до 25 километра в час, което при удар или падане може да доведе до сериозни наранявания, особено ако не се носи каска."

Въпреки че в края на 2023 година бяха въведени промени в Закона за движение по пътищата, които регламентираха използването на индивидуални електрически превозни средства, специалистите смятат, че те са недостатъчни, а контролът върху спазването им - неефективен.

"Необходимо е да се въведе възрастово ограничение, задължително носене на каска и светлоотразителни елементи, както и технически изисквания към самите тротинетки," смята адвокат Мария Стоянова, специализирана в транспортното право.

Общините в страната имат различен подход към регулирането на движението на електрически тротинетки. В Русе например, подобно на Силистра, има ограничения за зоните, в които могат да се използват, но експертите призовават за национален стандарт.

"Необходимо е да има единни правила за цялата страна, включително задължителна регистрация на тротинетките и застраховка гражданска отговорност," допълва инж. Димитров.

От Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата" потвърдиха, че работят по нови предложения за изменения в нормативната уредба, които ще бъдат представени до края на месеца. Те ще включват по-строги изисквания към водачите на електрически тротинетки и възможност за по-ефективен контрол върху спазването на правилата.

Възрастовото ограничение - необходима мярка

Според експертите, едно от най-важните изменения трябва да бъде въвеждането на минимална възраст за управление на електрическа тротинетка.

"В момента нямаме ясно възрастово ограничение и често виждаме как деца на 10-12 години управляват тротинетки, които могат да развиват значителна скорост," коментира д-р Николай Петров, травматолог. "Това е рецепта за бедствие, особено когато се комбинира с липсата на опит и преценка за опасност."

Специалистите препоръчват минимална възраст от 16 години за управление на електрическа тротинетка в градска среда и задължително присъствие на възрастен за непълнолетни.