Европа и САЩ изпитват сериозен недостиг на дизел

Председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев обясни парадокса с по-ниските цени на бензина в Швеция спрямо България и очерта причините за недостига на дизелово гориво в Европа и Съединените щати, съобщават от bTV.

Сигнали за бургаската рафинерия

Повод за коментара станаха получени над 40 сигнала от граждани в района на Бургас за задушлива миризма на нефтопродукти около рафинерията „Лукойл“. Светослав Бенчев категорично отхвърли възможността за производствена авария или срив в доставките.

"Не знам нищо да се случва в рафинерията ни и да има някакъв проблем - не сме уведомени, което означава, че няма проблем, така че вероятно всичко е наред. Аз утре ще бъда в рафинерията. Няма никакъв проблем по отношение на работоспособността на рафинерията", коментира той пред телевизията.

Разминаване в цените на петрола

Въпреки че стойностите на суровия петрол са далеч от пролетните пикове след началото на конфликта в Близкия изток, крайните потребители продължават да плащат високи цени. Според експерта пазарът на фючърси създава измамна картина за реалната ситуация.

"Това, което към настоящия момент можем да кажем, е, че ако суровината се котира около 101 долара като фючърс – говоря за „Брент“ – реалната цена е с около 30% по-висока. Тя е 130. Това е реалната цена, която хората виждат като цена. Всъщност реалната доставка към утрешна дата или след два дни е 130 долара", обяснява Бенчев.

Дефицит на дизелово гориво

Паралелно с това Европа и Съединените щати страдат от липса на дизелово гориво, което автоматично вдига цените по бензиностанциите. За последните три месеца дизелът е поскъпнал с около 15%, докато при бензина почти няма промяна.

"Това не е само България, това е в Европа. И за това има множество причини, сред които и това, което се случва в Украйна, и фактът, че ние нямаме достатъчно преработвателни мощности. Особено с оглед ударите от страна на Русия в Украйна, които нанесоха щети на рафинериите там. Русия тръгна да търси нови доставчици и това като цяло създаде проблем на пазара", допълва председателят на БПГА.

Данъчни политики в Европа

Средните цени в България за последната седмица показват, че горивата у нас са с 30 до 40 цента по-евтини с включен акциз и с 10 цента по-евтини без акциз спрямо европейските нива. Ситуацията в някои държави обаче е променена заради директна държавна намеса.

"В Швеция, на цена от 2 милиарда евро, правителството реши да премахне почти ДДС, акцизът да се свали до възможно най-ниските стойности. В Полша се случва същото. В момента ДДС върху горивата там е 3,5%. Това води до статистиката, според която към днешна дата бензинът в Швеция е по-евтин отколкото в България", пояснява експертът.

По неговите думи България не може да свали акциза под настоящите нива, а евентуално намаляване на ДДС би довело до сериозен спад на приходите в държавния бюджет.

Значението на родното производство

На фона на глобалния дефицит, наличието на най-голямата рафинерия на Балканите гарантира сигурността на доставките в страната. Производството надвишава двойно нуждите от дизел и тройно тези от бензин за вътрешния пазар.

"Количествата суров петрол са осигурени за следващия месец, което е нормално. И в този смисъл при нас няма никакво прекъсване на доставките. Мисля, че това е много важно да се каже, защото проблем имаше и в Молдова, проблем имаше преди около 2–3 седмици в Румъния. И да, наистина цената може да се вижда висока, наистина на повечето хора, но в крайна сметка продукт има и аз смятам, че това е най-важното", завършва Светослав Бенчев.