Агенцията потвърди липсата на европейско изискване за километрово таксуване

Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) официално потвърди, че няма европейско изискване за въвеждане на километрово таксуване за автомобили до 3,5 тона след 2030 година. Това става ясно от отговор на държавното ведомство до Института за пътна безопасност (ИПБ), който опровергава по-ранни твърдения на изпълнителната власт за задаващи се задължителни европейски регламенти.

Разминаване в институционалното говорене

Според разпространената позиция на Института за пътна безопасност, официалното писмо от АПИ напълно потвърждава тяхната теза, че държавата няма обвързващ ангажимент към Брюксел за промяна на модела при леките коли.

„За превозните средства до 3,5 т действащата европейска нормативна рамка към настоящия момент не определя датата 25 март 2030 г. като срок за задължително преминаване от таксуване на база време към таксуване според изминатото разстояние“, гласи точният цитат от документа на пътната агенция.

От неправителствената организация подчертават важността на това уточнение, тъй като при съвместен брифинг в Пловдив министър-председателят и министър Шишков са изградили в обществото усещането, че страната ни е принудена от Европа да въведе тол такси за леките и лекотоварните автомобили.

Какво реално изисква Европа

Европейската директива действително залага ключови промени от 25 март 2030 година, но те касаят изключително тежкотоварния трафик и преминаващите ТИР-ове с тегло над 3,5 тона. За тях изискването обхваща винетното таксуване по основната трансевропейска транспортна мрежа (TEN-Т).

По отношение на масовите леки автомобили, европейската рамка предвижда единствено срок до 25 март 2027 година, в който Европейската комисия трябва да изготви оценка. Едва след този анализ евентуално биха могли да бъдат предложени бъдещи промени. От АПИ са категорични, че в момента текат само дискусии на различни варианти за развитието на системата с хоризонт 2030–2032 година, но обсъжданият вариант в никакъв случай не представлява европейско задължение.

Искане за политическа отговорност

В своето становище Институтът за пътна безопасност критикува остро комуникацията на институциите. Организацията настоява Министерският съвет и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да дадат ясни обяснения защо пред българските граждани е представено като неизбежно европейско изискване нещо, което самата пътна агенция определя като липсващо в европейската нормативна рамка.