Препрограмирането на двигателя пести около 240 евро на година

Според френското издание Le Journal d'Ici, електронният инженер Максенс Комб е патентовал софтуер, който обещава икономия на гориво между 0,8 и 1 литър на 100 километра. Въпреки гръмките публикации в различни платформи за огромни допълнителни пробези, технологията предизвиква сериозен скептицизъм сред независимите автомобилни експерти заради скритите рискове за превозните средства.

Илюзията за 160 километра повече

Иновацията "Éco-carburant", патентована официално във Франция през юни 2024 година, предизвика вълна от интерес на фона на растящите цени на петрола. Първоначалните съобщения гласят, че шофьорите могат да изминат допълнителни 160 километра с един резервоар. Тази внушителна цифра обаче се базира единствено на изолирано свидетелство на един клиент след частично зареждане за 50 евро. До момента ефективността на разработката не е подкрепена от независими и строги лабораторни тестове, отбелязват анализаторите от френското технологично издание Journal du Geek.

Как работи еко-чиптунингът

Същността на разработката представлява форма на така наречения еко-чиптунинг. Процесът включва препрограмиране на електронния блок за управление на двигателя през диагностичния порт на автомобила. Целта е да се оптимизират фабричните карти за впръскване на горивото.

Самият създател признава, че резултатите зависят изключително много от поведението зад волана.

Максенс Комб: "Ако постоянно вдигате оборотите, консумацията няма да спадне".

Според изчисления на експертите, при реално намаление от 1 литър на 100 километра, водач със стандартен пробег от 15 000 километра годишно би спестил около 240 евро, което прави технологията рентабилна в дългосрочен план, стига да не възникнат съпътстващи технически проблеми.

Скритите капани за шофьорите

Макар инженерът да уверява, че промените са невидими при редовен технически преглед, намесата в софтуера не е напълно безопасна и крие сериозни финансови капани. Всяка модификация на контролните суми в автомобилния компютър може да бъде лесно засечена при дълбока диагностика в оторизиран дилърски сервиз. При по-новите превозни средства това автоматично води до анулиране на заводската гаранция на двигателя.

Освен това, премахването на фабричните софтуерни ограничения често нарушава температурните режими на мотора и може да повиши изхвърляните азотни оксиди в атмосферата, което влиза в директен разрез със строгите европейски екологични норми.