МРРБ прати в МВР скандалните договори на пътната агенция

Служебният министър на регионалното развитие Николай Найденов е спрял скандална обществена поръчка за мантинели на стойност около 500 милиона евро. Докладът за установените тежки нарушения, целящи елиминиране на конкуренцията в полза на един изпълнител, вече е предаден на служебния вътрешен министър Емил Дечев. Успоредно с това държавата категорично отказва да плати необосновано завишените сметки за ремонт на пътищата, по които ще премине колоездачната обиколка "Джиро д'Италия" през май тази година.

Сигнал до разследващите органи

Мащабната поръчка за доставка и монтаж на ограничителни системи по републиканската мрежа е била пусната от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) броени дни преди смяната на властта. Според Найденов техническите изисквания са били умишлено манипулирани.

"В обществената поръчка за мантинели нещата са опорочени в техническите изисквания, за да бъдат елиминирани всички участници и да остане само един изпълнител. Спрях тази поръчка", категоричен бе регионалният министър в ефира на NOVA. Той допълни, че документите вече са в ръцете на МВР и Агенцията за държавна финансова инспекция, за да се потърси отговорност от виновните длъжностни лица.

Източен бюджет и фиктивни ремонти

Проверката на новото ръководство в Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) е разкрила и шокиращи данни за източване на бюджета за пътно поддържане. АПИ е възложила дейности за над 2,25 милиарда, като на практика е изчерпала почти на 100% четиригодишния си финансов ресурс за едва година и половина.

Оказва се, че 42% от тези колосални средства са потънали в така наречените "превантивни ремонти" – полагане на едва 4 сантиметра нов асфалт, без реално да се работи по укрепването на конструкцията на пътя.

"По този начин се заобикаля един основен ремонт. Дадена фирма е подписала 4-годишен договор, за да изпълнява текущ ремонт и поддръжка. Изведнъж с тези средства, без проект за основен ремонт, започват да правят точно такъв. Това се случва без конкурс", разкри Николай Найденов.

Той подчерта, че при истински основен ремонт държавата получава 10 години гаранция, докато при "превантивните" кръпки – като тези по автомагистрала "Тракия" от миналата година – хем се плаща по-скъпо поради липса на състезателен принцип, хем гаранционните срокове са драстично по-кратки. Въпреки откритите злоупотреби, плащанията към пътностроителните фирми са възстановени, тъй като договорите са вече подписани и държавата дължи парите. Нови анекси за стотици милиони обаче няма да се допускат без прозрачни обществени поръчки.

"Джиро д'Италия" на реални цени

Служебният кабинет слага край и на опитите за източване на хазната покрай предстоящото домакинство на престижната колоездачна обиколка "Джиро д'Италия". Първоначалните разчети за рехабилитация на трасето в Софийска област от 10 милиона евро внезапно са набъбнали до 55 милиона евро.

"Няма да похарча още 40 млн. евро за „Джиро д’Италия”", отсече Николай Найденов.

Според него едни и същи чиновници в АПИ са завишили петорно цената въз основа на субективни преценки, прикривайки се зад мотивацията, че България трябва да покаже хубави пътища пред света. В момента се извършва трети независим оглед на маршрута, за да се гарантира, че разходите ще бъдат сведени до първоначално одобрените рамки, тъй като републиканската мрежа има далеч по-належащи проблеми от еднократни спортни събития.