Законът позволява сурови санкции за опасната инфраструктура

Докато хиляди шофьори у нас ежедневно отнасят глоби за превишена скорост или неправилно паркиране, един ключов въпрос остава без институционален отговор – санкционира ли Пътна полиция държавата за опасните пътища. Законът категорично позволява на органите на реда да съставят актове на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ), но на практика липсва публична информация това реално да се случва.

Темата беше повдигната остро от журналиста Христо Карагьозов, който анонсира, че медията "Искра" стартира официално разследване по случая. Граждани и експерти по безопасност от години алармират, че дълбоките дупки, изтритата маркировка и необезопасените ремонти са сред водещите причини за тежки катастрофи и материални щети.

Какво гласи законът

Според член 167 от Закона за движението по пътищата, стопаните на републиканската мрежа са задължени да я поддържат в състояние, което гарантира безопасността на движението. В случая с националните трасета отговорността пада изцяло върху АПИ.

Контролът върху тяхната работа е поверен на Министерството на вътрешните работи. Според член 165 от същия закон, службите на МВР имат изричното правомощие да следят за състоянието на пътя, да издават писмени предупреждения и задължителни разпореждания за отстраняване на опасни участъци.

Ако институцията не изпълни предписанията, законът предвижда солени санкции. Член 178 регламентира глоби между 2000 и 7000 лева за длъжностни лица, които не предприемат навременни мерки за сигнализиране или ремонт на препятствия, които застрашават живота на водачите.

Двоен стандарт на пътя

Общественото усещане е за сериозен двоен стандарт, при който цялата строгост на закона се стоварва върху обикновения водач. Държавата ежегодно инвестира милиони левове в нови патрулни автомобили, камери и системи за контрол, докато отговорността за разбитата инфраструктура остава размита и безнаказана.

"Защото докато патрулите следят за превишена скорост край пътя, дупките, липсващата маркировка и опасните участъци често остават там – седмици, месеци, понякога и години", написа Христо Карагьозов в публикация във Facebook.

Официално разследване

За да се установи дали законовите текстове се прилагат на практика, журналистите подготвят официално запитване до МВР. Институцията ще трябва да отговори конкретно колко писмени разпореждания са издадени на Агенция "Пътна инфраструктура" през последната година и наложени ли са реални глоби за опасни участъци. Данните ще покажат категорично дали полицията действително упражнява контрол върху стопанина на пътя, или строгите разпореждания остават единствено на хартия.