Тенчо Тенев: Трябва да има закон за автомобилното хулиганство за системните нарушители

Експерти в областта на пътната безопасност дадоха своята оценка за състоянието на пътната инфраструктура и мерките, които правителството предприема за намаляване на катастрофите. По време на предаването "Тази сутрин" по bTV специалисти коментираха проблемите и възможните решения за подобряване на пътната безопасност в България.

Инженер Иван Табаков, преподавател в Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ), представи тревожна статистика относно пътната инфраструктура: „От всички републикански пътища извън населени места, като изключим магистралите, само 200 километра от 20 000 километра са с физическо разделяне на движението – мантинела посредата, която разделя посоките".

Бившият началник на КАТ - София, Тенчо Тенев, посочи сериозен проблем в координацията между институциите: „Няма синхрон между пътната полиция и АПИ. В Закона за движение по пътищата е регламентирано, че глобата на директора на АПИ, ако пътят не е в добро състояние е от 2000 до 7000 лева и глобата е лична. Органът, който контролира всичко това, е пътната полиция. И сега има санкции, но няма превенция. Трябва да има закон за автомобилното хулиганство за системните нарушители".

Проблеми с тол системата и контрола върху тежкотоварните превозни средства

Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи сподели своите наблюдения върху предприетите действия след редица инциденти: „Преди 7 години бях на подобно заседание на Министерски съвет, след случая в Своге. Делото дори не е приключило на първа инстанция. Голяма част от проблемите, които тогава се констатираха, не са решени и се повтарят, но това, което се случи вчера на това заседание – за първи път видях признание за пропуски и несвършена работа. Министърът на регионалното развитие каза, че има проблем със събирането на подаваните сигнали и няма координация".

Тодоров изтъкна и нестабилността в ръководството на пътната агенция: „За 5 години са се сменили 7 управителни съвета на АПИ".

Относно тол системата, която беше въведена с големи очаквания, той посочи: „Тол системата беше планирана като златна кокошка, но от тези 290 камери една сериозна част не функционират. Не работят и кантарите, които трябва да мерят теглото на тировете. Не работи синхронизацията на камерите в държавата".

Въпреки множеството проблеми, Тодоров изрази умерен оптимизъм: „Аз съм умерен оптимист, защото за първи път се поставят на масата проблемите, поставят се срокове и отговорници".

Инженер Иван Табаков допълни дискусията с коментар относно качеството на пътищата в България, което остава сериозен проблем за безопасността на движението.