България попада в Топ 10 на континента въпреки символичните 6 евро за преминаване

България се нарежда в топ 10 на страните с най-високи пътни такси за мостове в Европа, показва анализ на специализирания сайт Tollwayr. Въпреки че абсолютните стойности у нас са далеч под западноевропейските нива, мостовете над Дунав при Видин - Калафат и Русе - Гюргево заемат съответно пето и шесто място в общоевропейската класация.

Анализът се базира на официални данни от пътнотранспортни оператори в цяла Европа и разглежда цените за преминаване по магистрали, тунели и мостове на континента.

Български мостове с европейски рекорд

Таксата за преминаване по моста при Видин е 6 евро в едната посока за лек автомобил. Тази сума поставя съоръжението до други скъпи европейски обекти като Мийо във Франция (12,50 евро) и моста Сторебелтсброен в Дания (21,81 евро).

Същата такса от 6 евро се заплаща и за преминаване по "Дунав мост 2" при Видин-Калафат, докато за "Дунав мост 1" при Русе таксата е 2 евро от българска страна и 3 евро от румънска страна.

Европейските лидери в скъпи такси

За сравнение, мостът "Йоресундсброн" между Дания и Швеция е най-скъпият в Европа с такса от 54 евро – девет пъти повече от тази на българо-румънските съоръжения. Най-скъпото преминаване в Европа обаче остава тунелът под Ла Манша с 72 евро.

На другия полюс в класацията са Обединеното кралство и Босна и Херцеговина, където таксите за мостови преминавания са символични – съответно 0,14 и 0,61 евро.

Стратегическо значение за региона

Макар сумите у нас да не изглеждат стряскащи, тяхната значимост нараства в регионален мащаб, особено за трафика между Балканите и Централна Европа. "Дунав мост 2" и "Дунав мост 1" играят стратегическа роля в паневропейските транспортни коридори и са основни за търговията и свързаността между Югоизточна и Западна Европа.

В същото време анализът поставя акцент и върху други страни от Централна и Източна Европа. Хърватия се нарежда на 12-о място с магистрална такса от 32,8 евро по маршрута Тракошчан–Сплит – най-високата в региона.

"Особено забележимо е, че Франция не само има един или два скъпи маршрута – тя последователно взима високи цени по основните си магистрали и тунели," коментира Матейс Винмален, изпълнителен директор на Tollwayr.