Брюксел ще следи всички поправки — от смяна на масло до възстановяване след катастрофа

Европейската комисия готви сериозни промени в контрола на автомобилите с нов пакет от три директиви. Предложенията включват задължително записване на всеки ремонт в дигитален регистър, проследяване на километража и криминализиране на неговото манипулиране.

Според информация от NOVA, основните промени ще включват дигитализиране на двата талона и въвеждане на задължителен годишен технически преглед – нещо, което в България вече е факт. Най-съществената новост обаче е създаването на единен регистър, в който ще трябва да се вписва абсолютно всяка ремонтна дейност – от рутинни процедури като смяна на масло до сериозни поправки след катастрофи.

Какво точно предвижда новият регистър?

Собственикът на автомобилен сервиз Румен Дунев смята, че промените ще имат положителен ефект: "По този начин ще се вдигне качеството на ремонтите. Ще се носи по-конкретна и пряка отговорност. Ще се пресече използването на части от крадени автомобили. Ще намалее броят на крадени автомобили".

Основната цел е всеки потенциален купувач да има достъп до пълната сервизна история на автомобила, включително реалните му километри. Това ще повиши прозрачността при сделките с употребявани автомобили и ще намали измамите.

Дунев подчертава и друг важен аспект: "Когато се случи тежко ПТП със загинали и пострадали в него, при което се установи, че е имало техническа неизправност, то тогава работникът, който е работил, и фирмата, която е извършила ремонта, ще носи пряка отговорност".

Скептицизъм за приложението в България

Не всички експерти обаче споделят оптимизма. Автомобилният експерт Красимир Георгиев е категоричен, че в България прилагането на тези мерки е малко вероятно.

"Ние казваме - да, ще изпълним директивата, въвеждаме един срок. Идва краят на срока, въвеждаме нов отлагателен срок и така безкрайно - до края на света", коментира Георгиев.

Според него основният проблем е липсата на регистър на автомобилните сервизи и наличието на много нелицензирани работилници, което прави невъзможно изпълнението на целите.

"Абсолютно, на 100%, ви гарантирам, че това няма да се случи. Преди да стане факт, е необходимо да се приеме закон за автосервизите в България. Трябва да се напишат мерки срещу тези, които не спазват изискванията на този закон", категоричен е Георгиев.

От Министерството на транспорта посочват, че на този етап предложенията не са във финален вид и затова не могат да предприемат конкретни действия по тях.