Основателят на ЕЦТП иска и спешни ремонти на магистрала Хемус

Лошото състояние на пътната инфраструктура, а не само поведението на шофьорите, е сред основните причини за тежките пътни инциденти в България. Това заяви основателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова пред bTV, като настоя за спешни ремонти на критичните участъци и промени в законодателството.

Смъртоносни капани по пътищата

Според експерта настилката край Владая създава сериозен риск при мокро време. Асфалтът там е силно износен и предизвиква ефект, който тя определя като „битопланинг“.

"Когато трябва да спрете на мокро, шансът да се пребиете дори с 20 км в час е огромен. Там асфалтът трябва да се смени веднага", категорична е Русинова.

Тя критикува и състоянието на автомагистрала „Хемус“, където при дъжд редовно се случват верижни катастрофи с ТИР-ове.

"Знаете ли, че на магистрала „Хемус“ има участъци, на които при мокро време имаме по 10, 15, 20 катастрофирали тежкотоварни автомобила. Един след друг", подчертава специалистът.

По думите ѝ, полицаи, извършващи огледи на тези места, споделят опасения за собствения си живот заради високия риск от нови сблъсъци на пътя.

Абсурдът несъобразена скорост

Русинова поставя под въпрос масовата практика в полицията да се пише акт за „несъобразена скорост“. Според нея водачите невинаги могат да предвидят скрити дефекти на пътя, които водят до загуба на контрол над автомобила.

"Караш с 60, което е под разрешеното, в хубаво време, светло, топло, не вали. И попадаш на дупка. И кой е виновен? Коя да ми е съобразената скорост?", пита реторично тя.

Според нея това понятие трябва да отпадне от закона, защото шофьорите не могат предварително да знаят дали настилката отговаря на изискванията за безопасно спиране.

Време за спешни действия

Есента е критичният период, в който държавата трябва да възстанови пътната маркировка и да изкърпи опасните участъци преди падането на снеговете.

"Пътна маркировка се прави сега. Не можем да правим ноември или декември, когато вали сняг вече. Асфалт се прави сега, докато още температурите позволяват", обяснява Русинова.

Тя обръща внимание и на скъсаните мантинели по „Хемус“, които с месеци стоят непоправени след тежки удари на автомобили и ТИР-ове.

"Асфалтът не се прави за строителните фирми, той се прави за нас, българските граждани. Защото ние се трепем по тези пътища", обобщава тя, призовавайки институциите към незабавни действия.