Лидерът на „Лява алтернатива”: Сваляме доверието си от Радев, ако не се разграничи от проекта на Петков и Василев
- Редактор: Мирослава Бонева
- Коментари: 0
![](/snimka/202109/728_416/edfdb5c3892b4be3b8a13fc0cda77cec.jpg)
Иван Атанасов коментира новата формация на Кирил Петков и Асен Василев
„Служебният кабинет се намира в капан, ако изхожда от политически съображения. А такива не би трябвало да има. Ако изхожда от съображения, които защитават националния интерес, то служебният кабинет не би трябвало да записва дата за закриване на нашия въгледобив в Плана за възстановяване”. Това заяви лидерът на „Лява алтернатива” Иван Атанасов в студиото на „Денят на живо с Неделина Анева” по NOVA
„Орбан каза на Европа, че няма да вземе парите им, защото му е предложена непочтена сделка. Въгледобивът е единственият важен и национален ресурс, с който можем да произвеждаме електроенергия”, обясни Атанасов.
Според него президентът и служебният кабинет трябва да внесат план, който няма дати.
„Всички държавни енергийни компании са на свободния пазар, а всички частни са с регулирани цени. Това е абсурдно. България произвежда повече енергия и има свръхпроизводство. Цените би трябвало да падат, а не да се покачват”, добави Атанасов.
Лидерът на „Лява алтернатива” разкри дали Жан Виденов ще се кандидатира за президент
„Виденов няма да се кандидатира за президент, защото ние заявихме, че подкрепяме Румен Радев. Той е единственият стълб на държавността към този момент”, каза Атанасов.
„Не сме взели решение дали да се явим на предсрочните парламентарни избори. Предстои да създадем партия”, добави той.
Атанасов коментира и новата формация на Кирил Петков и Асен Василев
„Те се опитват да се харесат на всички. На леви и десни. Това по-скоро е популизъм. Ако Радев не се разграничи от тази партия ние ще свалим подкрепата си от него”, категоричен бе той.
САЩ подготвят голям пакет от помощи за Украйна
Пламен Димитров: Изборите не отпушиха напрежението в...
Ще спре ли вносът на стари коли в България?
Автобус блъсна моторист в Пловдивско
Ще спре ли вносът на стари коли в България?