Синдикалист: Не е вярно, че пияни машинисти са возили пътници

Машинистите и диспечерите в железниците вече ще работят при затегнат контрол, след проверка с дрегер за алкохол и под постоянно видеонаблюдение. Това са част от новите мерки на транспортния министър Гроздан Караджов за намаляване на инцидентите в железопътния транспорт.

За първите месеци на 2025 година вече се отчита спад в броя на произшествията на релсите, съобщи министър Караджов. Общият брой на всички инциденти е намалял с 23% – от 22 на 17 случая, а ситуациите, близки до инциденти, са намалели с 29% – от 220 на 156 случая.

"Има светлина в железопътния тунел. Спешните мерки са изпълнени на 100%, а дългосрочните се изпълняват, както бяха планирани," заяви транспортният министър пред медиите.

Министърът обяви нулева толерантност към служителите, които нарушават правилата за безопасност. Сред предприетите мерки е закупуването на дрегери за проверка на алкохол в локомотивите и мотрисите, както и за работните места на диспечерите. Въвежда се и график за тестване на служителите за наркотици, като при положителен тест хората ще бъдат отстранявани от работа.

За повишаване на безопасността се предвижда и масово инсталиране на системи за видеонаблюдение. До момента камери са монтирани в 52 гари и 11 жп спирки, а предстои да бъдат поставени в още 162 гари.

Реакции от синдикатите

Председателят на Синдиката на железничарите в България Петър Бунев изрази резерви относно фокуса на новите мерки.

"Драконовските мерки хубаво са насочени към алкохола и дрогата, но защо не насочиха мерките към цялостното състояние на човека. Всеки ден, преди постъпване на работа, лекарят те преглежда и дава бележка. Не само от алкохол може да стане нещо, говорим за цялостното състояние," каза Бунев в студиото на "Твоят ден" по NOVA NEWS.

Той изрази притеснение, че в обществото се създава погрешно впечатление: "В обществото е излязло така, сякаш довчера са ни возили пияни машинисти," заяви синдикалистът, като категорично подчерта, че подобно нещо никога не е било допускано.

Мнения на експертите

От своя страна, зам.-председателят на Клъстер "Зелен транспорт" инж. Мартин Янев смята, че контролът може да има дисциплинарен ефект, но подчерта, че проблемите в железопътния транспорт са комплексни и натрупвани през последните десетилетия.

Експертите посочват, че освен мерките за безопасност, са необходими и сериозни инвестиции в обновяване на подвижния състав и инфраструктурата, както и привличане на нови кадри, тъй като секторът изпитва сериозен недостиг на персонал.