Зачестилите инциденти с тротинетки в Русе водят до нови ограничения

В Русе търсят начини да въведат по-строги мерки за управлението на електрически тротинетки след зачестилите инциденти. Крайдунавският град, който първи в страната въведе ограничения за тези превозни средства още преди година, сега отново е изправен пред необходимостта от засилен контрол преди началото на летния сезон.

"Не съм съгласна деца под 18-годишна възраст да карат тротинетки. Те не знаят правилата, блъскат се, постоянно стават катастрофи. Всяка сутрин, когато отивам на работа, виждам 14-15 годишни деца, които карат - не се оглеждат за движението, карат по пешеходните пътеки", споделя Зара, която от три години се придвижва с тротинетка, въпреки че няма шофьорска книжка.

Значителна част от русенци са на мнение, че тротинетките трябва да бъдат напълно забранени, защото водачите им не спазват правилата и създават опасни ситуации. Въпреки че и полицията, и инспекторатът към общината провеждат специализирани акции и налагат глоби, инцидентите продължават.

"Миналата година са регистрирани 43 броя ПТП с електрически превозни средства. Тази година за пет месеца са само девет. Миналата година имаме един загинал и 49 ранени. Към днешна дата са само десетина ранените", съобщи Николай Кожухаров, директор на ОДМВР-Русе.

Георги Игнатов, директор "Обществен ред и сигурност" в Община Русе, информира, че са съставени 41 акта, 85 протокола за предупреждения, а иззетите тротинетки са 23. Въпреки екологичните предимства на този вид транспорт, нарушенията създават реални рискове.

"Докато се наложи спазването на въведения със закона ред - се нарушават пътните правила, създава се предпоставка за пътно транспортни произшествия и за нараняване на гражданите. Създава се безпокойство, карат се в пешеходни зони, по пътищата обратно на движението", категоричен е кметът на Русе Пенчо Милков.

Интересно е, че дори търговците на електрически превозни средства подкрепят идеята за по-строги правила. Емил Качорев, който продава тротинетки, споделя, че обмисля да спре търговията с тях заради безотговорното поведение на клиентите.

"В процеса на нашата работа се сблъскахме с това, че клиентите, които купуват тротинетки, обикновено питат тя може ли да вдига колкото се може повече? Това са трудни клиенти, тъй като не пазят своята собственост и понякога в някаква степен са опасни за себе си и за околните", обяснява Качорев.

Окончателното решение за бъдещите регулации на тротинетките остава в ръцете на народните представители, които до края на месеца трябва да обсъдят промените в Закона за движение по пътищата между първо и второ четене.