Автомобилна администрация твърди, че има уреди за следене, но експерти оспорват ефективността

Изпълнителната агенция "Автомобилна администрация" (ИААА) разполага с устройства за дистанционна проверка на интелигентните тахографи в тежкотоварните превозни средства, заяви изпълнителният директор на агенцията Слав Монов. Това опровергава твърденията на зам.-председателя на Европейския транспортен клъстер Йоана Лалова, че в България липсват подобни уреди.

"Имаме такива устройства. Като антени са, с които може от разстояние да разчитаме умни тахографи. Уредите могат да се монтират на кола, която при преминаване до тежкотоварните автомобили може да засече дали има нередност", заяви Монов.

Според директора на ИААА, устройствата могат да свалят информация за времето на управление, спазването на почивките, скоростта, техническата изправност и нерегламентираните превози.

Противоречия и нерешени проблеми

Дискусията за контрола върху тежкотоварните превози се разгоря след смъртта на 12-годишната Сияна при катастрофа с тир. След трагедията институциите обещаха по-строги мерки, но реалните резултати остават спорни.

В ефира на "Здравей, България" Йоана Лалова твърдеше, че въпреки наличието на интелигентни тахографи от "поколение 2", контролиращите органи в България нямат необходимите уреди за проверка в реално време от дистанция. Според нея, у нас все още се използва остарялата практика превозното средство да спира, за да се вади така наречената "шайба".

Инциденти продължават въпреки обещанията

Само дни след трагедията със Сияна, тир се вряза в таблото с цените на бензиностанция в село Радомирци, близо до мястото на фаталния инцидент. Това повдигна въпроси дали шофьорът не е използвал две карти, за да заобиколи изискванията за почивка.

"Не установихме такова нарушение. Камионът е тръгнал от Великобритания и до момента на катастрофата електронната карта не е вадена. По данни на тол системата няма данни за претоварване. Има неравномерно натоварване между лява и дясна страна на ремаркето", поясни Монов.

Основни проблеми на пътя

Според директора на Автомобилна администрация, най-честото нарушение при тежкотоварните превози е неспазването на времето за почивка, което е основна предпоставка за пътни инциденти.

"Доста участъци са компрометирани с коловози. Водачите трябва да бъдат доста внимателни", допълни той.

Експерти в транспортния бранш призовават за по-интензивни проверки и модернизиране на контрола върху тежкотоварните превози, особено след зачестилите тежки инциденти през последните месеци.