Кирил Добрев срещна съпротива от депутати, които смятат, че забраната е прекалено радикална мярка

Комисията по транспорт и съобщения в Народното събрание отхвърли предложението за пълна забрана на движението на електрически тротинетки по пътищата. Предложението на председателя на комисията Кирил Добрев от "БСП-Обединена левица" не успя да събере необходимата подкрепа, като при гласуването се получиха пет гласа "за", пет "против" и осем "въздържал се".

На заседанието, което се проведе в следобедните часове на 12 юни, присъства и вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.

Добрев защити идеята си за пълна забрана на тротинетките с остри аргументи. "В последните две години съм подложен на страхотен тормоз от вносители на тротинетки, неправителствени организации, включително и държавни такива, които видимо лобират за тротинетките," заяви той пред комисията, предаде БТА.

Председателят на транспортната комисия подчерта, че тротинетките са изключително опасни: "Тротинетките са 200 пъти по-рискови от колите, 70 пъти по-рискови от моторетките и 50 пъти по-рискови от велосипедите." Според него няма ефективен начин за контрол на скоростта на тези превозни средства, тъй като ограниченията лесно се заобикалят.

"Повечето от травмите с електрически тротинетки се случват при висока скорост, по тъмно и след употреба на алкохол. Ако комбинираме две от нещата, просто стават куршуми, които са средство за масово унищожение," добави Добрев.

Опозиция срещу забраната

Заместник-председателят на транспортната комисия Андрей Рунчев (ГЕРБ-СДС) обясни, че предложението на практика би забранило движението на тротинетки по всички пътища и улици, като те биха могли да се използват само по обособените велоалеи и местата за велосипеди.

Депутати от "Продължаваме промяната-Демократична България" (ПП-ДБ) се обявиха против подобна радикална мярка. Явор Божанков отбеляза, че няма град в България, в който човек може да стигне от една точка до друга само по велоалеи, което на практика би направило тротинетките неизползваеми.

"Пълна забрана би била доста радикална стъпка, която на този етап ще бъде грешка. Тротинетките трябва да се ограничат до 25 км/ч. технически и да има режим на регистрация," предложи Божанков като алтернатива.

Божидар Божанов, също от ПП-ДБ, подкрепи тази позиция, като добави, че с пълната забрана ще се ограничи движението и на всички налични тротинетки, които са под наем.

Коста Стоянов от "Възраждане" изрази недоумение защо се стига до такова предложение: "По тази логика можем да забраним и движението на електрическите автомобили. Искаме екологичен транспорт, а забраняваме тротинетките." Според него от такава забрана ще загуби и бизнесът, и екологията.

Разделение в левицата

Интересно е, че не всички депутати от левицата подкрепиха предложението на своя председател. Биляна Иванова от същата парламентарна група посочи, че тротинетките в населените места са все повече, защото хората търсят по-бърз и по-удобен начин да се придвижват.

"С пълната забрана им казваме качвайте се отново на колите. Какво правим с хората, които вече са си закупили такива превозни средства? Ограничаваме и бизнеса, предвид че тротинетките вече са навлезли масово," аргументира се тя.

Въпреки отхвърлянето на предложението за пълна забрана, темата за регулацията на електрическите тротинетки остава на дневен ред, като повечето депутати изглежда подкрепят въвеждането на по-строги ограничения и контрол.