Шестмесечното предизвестие изтече, но няма яснота за следващите стъпки на местната власт

Половин година след ултиматума на кмета Пенчо Милков към фирмата „Еърпорт Русе" ООД все още има неизпълнени ангажименти по договора за стопанисване на Летище Русе. Това става ясно от запитване по Закона за достъп до обществена информация, направено от „За истината".

Според отговора на запитването дружеството на бизнесмена Христо Крушарски не е изработило ръководства за лицензионните дейности на бъдещия наземен оператор – една от задължителните 15 точки по договора.

Изтекъл срок без последствия

Срокът на шестмесечното предизвестие за прекратяване на договора изтече в края на октомври тази година. През февруари Общинският съвет отхвърли предложението на кмета за удължаване на първоначалния двугодишен срок с още една година. Вместо това администрацията изпрати предизвестие, в което „Еърпорт Русе" имаше възможност да отстрани нарушенията.

„За истината" изпрати въпроси до общинския пресцентър дали ще бъдат предприети действия за прекратяване на договора, който дава право на дружеството да използва летището поне още осем години. До редакционното приключване на техния материал отговори не бяха получени.

Частни интереси зад обещанията

Намерението Летище Русе да заработи отново съществува от години. През януари 2023 година по предложение на кмета Пенчо Милков общинският съвет реши летището да бъде дадено безвъзмездно за срок от 10 години на „Еърпорт Русе" ООД – набързо, без конкурс и без обществено обсъждане.

Към онзи момент съдружници в дружеството с равни дялове бяха „Стройпроект" ЕООД на Христо Крушарски и „Щраплан" ЕООД на Антони Търницов. Впоследствие Търницов прехвърли дяловете си на дъщерята на Крушарски – Илияна Крушарска.

Няколко месеца след поемането на летището фирмата „Стройпроект" на Крушарски подписа тригодишен договор за 25 милиона лева с Изпълнителна агенция „Борба с градушките" за защита на Северна България чрез самолетен способ.

Липсва лиценз за пътнически полети

За да може Летище Русе да посреща търговски пътнически полети, то се нуждае от лицензиран летищен оператор. Нито „Стройпроект", нито „Еърпорт Русе" разполагат с такъв лиценз. Няма и публична информация да се търси подобно разрешително.

Според разследване на Антикорупционния фонд сключването на договора с „Еърпорт Русе" нарушава поне три закона – Закона за концесиите, Закона за местното самоуправление и местната администрация и Закона за общинската собственост.

Обещанията на инвеститорите и на кмета да възстановят пътническите полети от и до Русе засега остават само думи. Сега топката е в полето на Община Русе, която трябва да реши чий интерес ще защити – частния или обществения.